乘坐非营运车辆发生意外，案由通常涉及“好意同乘”情形下的侵权责任纠纷。以下是对此问题的全面分析：
一、核心结论
乘坐非营运车辆发生意外，若属于“好意同乘”情形，即非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，且属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但机动车使用人有故意或者重大过失的除外。
二、法律解释
“好意同乘”的定义：
- “好意同乘”是指不以营利为目的，好意施惠的情谊行为，如上下班搭同事的便车、亲朋好友一起出去自驾游等。
法律规范：
- 《民法典》第一千二百一十七条明确规定：“非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。”
归责原则：
- “好意同乘”发生侵权纠纷，适用的是过错责任的归责原则。即首先考虑事故中责任的分配问题，根据交通事故责任纠纷基本的归责方式进行。
减责事由：
- “好意同乘”为法定的减责事由。法院在审理此类案件时，应当减轻机动车一方的责任。但减轻的是“好意同乘”方驾驶员的责任，对于外部的肇事方，依旧按照事故责任进行赔偿，不减轻相关责任。
- 关于责任减轻的比例，法律并未提出明确的比例范围，但绝大多数的减责比例在20%-50%的区间内。
例外情况：
- 若行为人具有侵权的故意或者重大过失，则不能仅以“好意同乘”作为减责事由。驾驶员应采取合理的措施保护搭乘者，如果未采取或不具备驾驶资格，即使构成“好意同乘”，也不能减轻赔偿责任。
三、实际案例
- 案例一：杨某免费搭乘赵某的便车前往市区购买肥料，途中发生交通事故，造成杨某受伤。经交警部门认定，赵某负事故全部责任。法院最终结合本案实际情况，酌定减轻赵某赔偿责任的比例为20%。
- 案例二：李某经常搭乘吴某的二轮摩托车上下班，未收取任何费用。途中与周某驾驶的重型半挂牵引车发生碰撞，造成李某、吴某受伤。交警部门认定，周某负主要责任，吴某负次要责任。法院依据《民法典》规定，减轻吴某40%的赔偿责任。
四、法律建议
乘客角度：
- 在乘坐非营运车辆时，应了解驾驶员的驾驶资格和车辆状况，确保安全。
- 一旦发生意外，应及时报警并寻求法律援助，以维护自己的合法权益。
驾驶员角度：
- 在提供“好意同乘”时，应确保车辆安全，遵守交通规则，保障搭乘者的人身安全。
- 若发生交通事故，应积极与搭乘者沟通，协商解决方案，并依法承担相应责任。
综上所述，乘坐非营运车辆发生意外时，应根据具体情况分析责任归属和赔偿问题。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。