在出环岛右拐时发生碰撞，责任划分需依据具体情况综合判断，并非绝对由某一方承担。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
一、交通法规与违法行为角度
实线禁止碾压：
- 如果出环岛右转的车辆压实线行驶，与正常行驶的车辆发生碰撞，那么压实线的车辆通常要承担全部责任。因为根据《中华人民共和国道路交通安全法》，实线是禁止碾压和跨越的，违反此规定即构成违法行为。
让行规则：
- 环岛内车辆具有优先通行权。如果出环岛右转车辆在未确保安全的情况下强行穿插，影响环岛内车辆正常行驶导致碰撞，那么出环岛车辆需负全责。
交通信号与标志：
- 若环岛内有明确的交通信号灯或指示标志，驾驶员必须严格遵守。违反信号或标志导致的碰撞，责任归咎于违规方。例如，如果信号灯指示出环岛车辆应让行，而出环岛车辆未遵守，则发生碰撞时，出环岛车辆需承担责任。
二、行车规则与注意义务角度
保持车距与观察：
- 在没有交通信号灯或特殊指示的情况下，驾驶员应遵循一般的交通规则，如保持车距、注意观察等。如果出环岛右转车辆未保持足够的安全距离或未注意观察路况，导致与正常行驶的车辆发生碰撞，那么出环岛车辆可能需承担责任。
礼让行车：
- 环岛内的行车应相互礼让。如果出环岛车辆试图强行插入或未等待合适时机，导致与右侧车辆发生碰撞，那么出环岛车辆可能需承担主要责任。
三、具体情境分析角度
出环岛车辆全责：
- 如果出环岛车辆未遵守交通规则，如未打转向灯、未确保安全距离等，导致与右侧车辆发生碰撞，那么出环岛车辆可能承担全部责任。
- 如果出环岛车辆违反交通标志和标线，如违规变道进入其他车道与右侧车辆碰撞，同样需承担全部责任。
右侧车辆全责：
- 如果右侧车辆存在违法行为，如超速、闯红灯、酒驾、未保持安全距离等，导致与出环岛车辆发生碰撞，那么右侧车辆可能承担全部责任。
- 如果右侧车辆在驾驶过程中有不当操作，如急刹车、突然变道等，导致碰撞发生，同样需承担责任。
双方共同责任：
- 如果出环岛车辆未打转向灯，而右侧车辆超速行驶，双方根据过错程度分别承担主要责任、同等责任或次要责任。
- 在其他双方均存在过错的情况下，责任划分将依据各自过错对事故发生的作用来确定。
四、特殊情况角度
- 如果环岛有交通信号灯控制，双方应按照信号灯指示行驶。违反信号灯规定的一方将承担责任。例如，如果信号灯指示右侧车辆应先行，而出环岛车辆未遵守导致碰撞，那么出环岛车辆需承担责任。
五、建议处理方式
立即报警：
- 发生交通事故后，当事人应立即报警并等待交警到场处理。交警会根据现场情况和相关证据出具事故认定书，明确各方的责任。
证据收集：
- 保留现场证据，如照片、视频、证人证言等，以便后续责任认定。这些证据对于还原事故现场、确定责任归属至关重要。
协商赔偿：
- 根据交警出具的事故责任认定书，双方可协商处理赔偿问题。如果协商不成，可以通过法律途径解决纠纷。
总结来说，出环岛右拐时发生碰撞的责任划分是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑交通法规、行车规则、具体情境以及现场证据等多个方面。因此，在遇到此类事故时，双方驾驶员应保持冷静，积极配合调查，以便能够公正、合理地划分责任。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。