在出环岛车辆与进环岛车辆发生碰撞的情况下，责任划分需根据具体事故情境和交通法规综合判断，以下为详细分析：

一、基本责任原则

1. 进环岛车辆让行义务
   根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第二款，准备进入环形路口的车辆必须让已在路口内的机动车先行。若进环岛车辆未遵守此规定，例如未观察路况直接驶入，与环岛内正常行驶的车辆发生碰撞，通常需承担主要或全部责任。
   示例：进环岛车辆未减速让行，与环岛内直行车辆相撞，进环岛方全责。

2. 出环岛车辆优先权
   已驶入环岛并正常行驶的车辆享有路权优势。若出环岛车辆已完成转向动作（如提前开启右转向灯、确认安全后驶出），而被后方违规进入的车辆追尾或强行插入导致碰撞，出环岛方一般不承担责任。
   示例：出环岛车辆已驶离环岛主体路段，被后方进环岛车辆追尾，后者全责。

二、特殊情况的责任划分

1. 出环岛车辆存在违法行为
   若出环岛车辆存在闯红灯、超速、逆行、未按规定车道行驶等明显违法行为，即使进环岛车辆未完全让行，出环岛车辆仍需承担主要责任。具体比例需根据双方违法行为对事故的作用综合判定。
   示例：出环岛车辆逆行驶出，与正常进环岛车辆相撞，出环岛方全责。

2. 双方均有过错
   若进环岛车辆未让行，而出环岛车辆未提前开启转向灯、突然变道或未注意安全，导致碰撞，双方可能承担同等或主次责任。责任比例由交警根据现场勘查、监控录像等证据确定。
   示例：进环岛车辆未让行，出环岛车辆未打转向灯突然驶出，双方各负50%责任。

3. 视线受阻或不可抗力
   若因环岛设计缺陷（如绿化带遮挡视线）、恶劣天气（如大雾、暴雨）导致驾驶员无法预判风险，可能减轻过错方责任比例，但需以证据支持（如监控录像、车辆损伤痕迹）。
   示例：环岛入口绿化带过高，进环岛车辆未观察到出环岛车辆，责任比例可能调整为7:3。

三、责任认定流程与建议

1. 立即报警并保护现场
   发生事故后，当事人应立即拨打122报警，并开启危险报警闪光灯、设置警示标志，避免二次事故。

2. 收集证据
   尽可能拍摄现场照片、视频，记录对方车辆信息、驾驶证、行驶证，并寻找目击证人。若车辆配备行车记录仪，需保存相关数据。

3. 等待交警出具责任认定书
   交警会根据现场勘查、监控录像、证人证言等证据，依据《道路交通安全法》及实施条例出具责任认定书，明确双方责任比例。

4. 申请复议或诉讼
   若对责任认定结果有异议，可在收到认定书后3日内向上一级交警部门申请复核，或通过诉讼途径解决。

四、总结与建议

环岛事故责任划分需综合考量让行规则、违法行为、路权优先性等因素。为避免纠纷，建议驾驶员：

1. 进环岛前减速观察，确认安全后再驶入；
   
2. 出环岛时提前开启转向灯，确保后方车辆知晓行驶意图；
   
3. 保持安全车距，避免因跟车过近导致追尾。
   

如有进一步疑问或需法律帮助，可直接向我咨询，我将结合具体案情提供专业分析。