结论：机动车撞非机动车，机动车实际未受损但认定报告书写受损了，这种情况是否合理不能一概而论，需要从多个角度进行分析。

分析角度一：认定报告的依据与程序

1. 认定报告的出具：交通事故认定报告通常是由交警部门根据现场勘查、证人证言、监控录像等多种证据综合分析后出具的。它是对事故责任、事故经过以及事故损失等事实的认定。

2. 受损情况的认定：认定报告中的受损情况并不仅仅基于车辆的外观损伤或实际维修费用，还可能包括车辆因事故导致的潜在损伤、贬值损失等。因此，即使机动车外观上看起来没有受损，也可能存在内部结构或部件的损坏，这些在认定报告中都可能被视为受损。

3. 程序合法性：如果认定报告的出具程序合法，依据充分，且经过了严格的审核和批准，那么即使机动车实际未受损，但认定报告书写受损了，也可能是合理的。这可能是因为认定报告考虑了更全面的受损情况，或者存在某些不易察觉的潜在损伤。

分析角度二：实际受损与认定受损的差异

1. 实际受损：指的是车辆在事故中实际发生的物理损伤或经济损失，这通常可以通过外观检查、维修记录等方式进行确认。

2. 认定受损：则是指交警部门在认定报告中认定的受损情况，它可能包括实际受损，也可能包括潜在受损或贬值损失等。

3. 差异原因：实际受损与认定受损之间可能存在差异，这可能是由于认定报告考虑了更多因素，如事故对车辆未来使用价值的影响、车辆维修后的性能变化等。此外，也可能存在认定过程中的误差或疏忽。

分析角度三：法律后果与救济途径

1. 法律后果：如果认定报告中的受损情况与实际不符，且这种不符影响了事故责任的认定或赔偿金额的确定，那么可能会对当事人的合法权益产生影响。

2. 救济途径：如果当事人对认定报告中的受损情况有异议，可以通过申请复核、提起行政诉讼等方式进行救济。在复核或诉讼过程中，当事人可以提供相关证据来证明自己的主张，如车辆维修记录、专家鉴定意见等。

建议：

• 如果您对认定报告中的受损情况有异议，建议首先与交警部门沟通，了解认定报告的出具依据和程序。
• 如果沟通无果，您可以考虑申请复核或提起行政诉讼，以维护自己的合法权益。
• 在整个过程中，建议您保留好相关证据，如事故现场照片、车辆维修记录等，以便在需要时提供证明。

如果您有任何进一步的疑问或需要法律帮助，请随时向我咨询，我会根据您的具体情况提供更详细的法律建议。