两个非机动车相撞，主次责任比例通常在70%至30%之间，但具体比例需根据事故现场情况、双方行为对事故发生的作用及过错程度等因素综合判定。以下是对这一问题的详细分析：
一、责任比例划分原则
在非机动车之间的交通事故中，责任比例的划分主要遵循过错原则。即根据双方在事故中的过错程度，来确定各自应承担的责任比例。过错程度越大，承担的责任比例通常也越高。
二、常见责任比例划分情形
70%与30%的比例：
- 在多数情况下，如果一方非机动车承担主要责任，另一方承担次要责任，那么主要责任方可能需要承担70%的损失，而次要责任方则承担30%。这种划分适用于一方过错较为明显，而另一方过错相对较小的情况。
其他比例划分：
- 除了70%与30%的比例外，根据事故的具体情况，责任比例也可能被划分为80%与20%、60%与40%等。例如，如果一方非机动车存在严重违法行为（如超速、闯红灯等），而另一方只有轻微过错或无过错，那么主要责任方的比例可能会更高，达到80%甚至更高；相反，如果双方过错程度相当，或者次要责任方的过错较为显著，那么主要责任方的比例可能会降低，如60%。
三、责任比例确定因素
事故现场情况：
- 包括事故发生的地点、时间、天气条件、道路状况等。这些因素都可能影响事故的责任划分。例如，在恶劣天气或复杂路况下发生的事故，可能需要考虑双方是否采取了合理的安全措施。
双方行为对事故发生的作用：
- 即分析哪一方的行为对事故的发生起到了更大的作用。例如，如果一方非机动车突然变道或违规转弯，导致另一方避让不及而发生碰撞，那么变道或违规转弯的一方可能对事故的发生起到了更大作用，应承担更高比例的责任。
过错的严重程度：
- 评估双方是否存在违反交通法规的行为，以及这些行为的严重程度。如闯红灯、逆行、超速等明显违法行为，将增加责任方的责任比例。
四、法律依据
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条的规定，公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。这一规定为非机动车之间交通事故的责任比例划分提供了基本的法律框架。
五、实际案例说明
假设一起交通事故中，两辆非机动车在路口发生碰撞。经调查，其中一辆非机动车存在闯红灯的违法行为，而另一辆非机动车则正常行驶。交警部门可能认定闯红灯的非机动车承担主要责任，并划定其责任比例为70%；而正常行驶的非机动车则承担次要责任，责任比例为30%。这意味着在赔偿时，闯红灯的非机动车需自行承担70%的损失，其余30%由另一方承担（如果另一方有损失的话）。当然，如果另一方没有损失，那么闯红灯的非机动车就需要承担全部赔偿责任（在交强险赔付后不足的部分）。
六、建议
- 在发生非机动车交通事故后，双方应保持冷静，及时报警并保护好现场。同时，尽可能收集相关证据（如现场照片、视频、证人证言等），以便后续处理。
- 在责任比例划分上，如果双方对交警部门的认定有异议，可以通过法律途径进行申诉或诉讼。在诉讼过程中，法院将根据事故现场情况、双方行为对事故发生的作用及过错程度等因素进行综合判定，并确定最终的责任比例。
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