摩托车与行人发生碰撞时，责任划分主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法规，并综合考虑双方的过错程度。以下是具体的责任划分标准及依据：
摩托车全责，行人无责
- 情形：若行人无过错，比如行人严格遵守交通信号、走在人行横道上，而摩托车驾驶员存在违规行为（如超速、酒驾、闯红灯、未保持安全距离等）导致碰撞，那么摩托车一方需承担全部赔偿责任。
- 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任。
摩托车主责，行人次责
- 情形一：行人偏离人行横道线，但没有闯红灯，而摩托车未能有效避让，导致碰撞发生。
- 情形二：摩托车驾驶人在行驶过程中分散注意力（如打电话、听耳机），未及时观察路况，同时行人也有一定过错（如未走人行横道、突然闯入道路等）。
- 责任比例：摩托车一方通常承担主要责任，行人承担次要责任，具体比例可能根据过错大小在70%-90%范围内确定。
- 法律依据：同样依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。
摩托车与行人同等责任
- 情形：行人和摩托车驾驶人都存在违章行为，且这些行为对事故的发生作用基本相当。例如，在无交通信号灯控制的路段，双方都未能及时观察路况并采取有效措施避免事故。
- 责任比例：双方各承担50%的责任。
- 法律依据：根据事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度来确定责任，这通常体现在交通事故责任认定书中。
摩托车次责，行人主责
- 情形：行人在机动车道内长时间行走或突然冲入机动车道，且不注意避让摩托车，而摩托车虽采取了一定措施但仍未能避免碰撞。
- 责任比例：摩托车一方承担次要责任，可能在10%-30%范围内承担赔偿责任。
- 法律依据：依据过错分担原则，行人存在明显过错时，应减轻摩托车一方的赔偿责任。
摩托车无责
- 情形：若事故是由行人故意碰撞摩托车造成的，如自杀式冲撞、制造事故等，且有充分证据支持行人的“故意”行为。
- 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
责任认定的程序与救济途径：
- 责任认定程序：交通管理部门会根据现场勘查、调查取证（包括询问当事人、证人，查看监控录像等）、技术鉴定等综合判断后出具交通事故责任认定书来确定双方的责任。
- 救济途径：如果当事人对责任认定书不服，可以在规定的期限内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。若双方无法就赔偿问题达成一致，还可通过诉讼等法律途径解决。
建议：
- 在实际操作中，摩托车驾驶员和行人都应严格遵守交通规则，提高交通安全意识，以减少交通事故的发生。
- 对于已经发生的事故，应依法进行责任认定和赔偿处理，确保双方权益得到妥善保护。
- 如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供详细的法律建议。