电动车变道后车追尾的责任认定需结合具体情形判断，通常遵循“过错原则”，即根据双方行为对事故发生的作用及过错程度划分责任。以下是具体分析：
若电动车变道时未履行安全义务（如未观察后车距离、未打转向灯、突然变道等），导致后车无法及时避让而追尾
此时电动车驾驶人存在主要过错，可能承担主要或全部责任。后车若未保持安全车距或未采取合理避让措施，也可能承担部分责任，但通常以电动车过错为主。
若电动车已规范变道（如提前打转向灯、观察后车距离、缓慢变道等），后车因未保持安全车距或分心驾驶（如玩手机、疲劳驾驶等）导致追尾
此时后车驾驶人存在主要过错，通常承担主要或全部责任。电动车若变道完全合规，一般不承担责任。
若双方均存在过错（如电动车变道不规范，后车未保持安全车距）
责任可能按过错比例划分，例如电动车承担30%责任，后车承担70%责任。具体比例需结合现场证据（如行车记录仪、监控、刹车痕迹等）和交警调查确定。
关键依据：
根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离；第73条，交通事故责任由交警根据当事人行为对事故的作用及过错程度认定。电动车虽属非机动车，但变道时仍需遵守类似安全义务（如观察、示意等），否则可能被认定存在过错。
建议：
若发生此类事故，立即报警并保护现场，收集证据（如拍照、录像、记录目击者信息）。责任认定需以交警出具的《交通事故责任认定书》为准，若对认定结果有异议，可在3日内申请复核。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体细节。