在电动车前车急刹车导致后车追尾的情况下，责任认定需结合具体情形综合判断，以下是常见情况的责任划分分析：

1. 前车无过错，后车全责
   若前车在正常行驶过程中因突发状况（如前方障碍物、行人突然闯入等）采取紧急制动，且刹车行为符合交通规则（如未急刹、未违规变道等），后车因未保持安全车距或未及时观察路况导致追尾，后车通常需承担全部责任。
   法律依据：根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车需保持足以采取紧急制动措施的安全距离；第44条要求驾驶员根据路况、车速等合理控制车速。后车未履行上述义务，需对碰撞后果负责。

2. 前车存在过错，需承担部分责任
   若前车存在以下违规行为，可能需承担次要责任：

   • 违规急刹：如前车因斗气、接打电话等主观原因突然急刹，且无合理理由；
     
   • 违规变道：前车在变道过程中未观察后车距离，强行切入导致后车避让不及；
     
   • 车辆故障未警示：前车刹车灯损坏或未开启双闪，导致后车无法及时察觉前车制动。
     责任比例：前车过错程度较轻时，可能承担10%-30%责任；后车仍需承担主要责任（70%-90%）。

3. 特殊情形：第三方因素介入
   若追尾事故由第三方行为引发（如前方车辆突然抛洒物品导致前车急刹），或因道路设计缺陷（如急弯无警示标志）导致，可能需根据具体证据调整责任比例，甚至涉及第三方或道路管理方的责任。

建议处理步骤：

1. 现场处理：立即停车、开启双闪、设置警示标志，拍摄现场照片（包括车辆位置、刹车痕迹、道路环境等），记录对方信息及目击者联系方式；
   
2. 报警处理：由交警出具《事故责任认定书》，明确双方过错比例；
   
3. 保险理赔：根据责任认定结果，由责任方保险公司赔偿损失；若对认定有异议，可在3日内申请复核。

若涉及具体案件细节（如前车是否违规、后车是否超速等），可进一步提供信息，我会为您详细分析责任划分及维权策略。