结论：骑自行车过斑马线没有下车推行，在事故责任划分中，可能会因此承担一定的责任，具体责任比例需根据事故具体情况、双方行为及当地交通法规综合判断。

详细分析：

1. 法律法规依据：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条的规定，驾驶自行车在路段上横过机动车道时，应当下车推行。这一规定同样适用于斑马线，无论斑马线是否有交通信号灯控制。因此，从法律层面讲，骑自行车过斑马线未下车推行是违反了相关规定的。

2. 责任划分原则：

   • 在交通事故责任划分中，通常会考虑双方的行为是否违反了交通规则或法律法规，以及这些行为对事故发生的贡献程度。如果自行车骑行者未下车推行，而机动车驾驶者按照交通规则正常行驶，无违法行为，那么自行车骑行者可能会因此承担主要责任甚至全部责任。
   • 如果机动车驾驶者也存在一定违法行为，如超速行驶、通过斑马线未减速瞭望等，那么双方都要承担相应责任。具体责任比例会根据双方行为的过错程度来判定，可能是同等责任、主次责任等不同情形。

3. 常见责任划分情形：

   • 自行车主要责任甚至全部责任：当机动车按照交通规则正常行驶，无违法行为，而自行车过斑马线未推行，违反了相关规定时，自行车可能要承担主要责任甚至全部责任。例如，机动车绿灯正常通过路口，自行车在红灯时强行进入斑马线且未下车推行，导致被撞，此时自行车的过错较为明显。
   • 双方都有责任：如果机动车存在一定违法行为（如超速行驶、通过斑马线未减速瞭望等），同时自行车过斑马线也未推行，那么双方都要承担相应责任。具体责任比例会根据双方行为的过错程度来判定。

4. 安全考虑与建议：

   • 从安全角度出发，下车推行能让骑行者以行人的身份更灵活地观察路况，及时应对突发情况，从而降低与机动车发生碰撞等交通事故的风险。
   • 骑自行车过斑马线时，应严格遵守交通规则，下车推行，确保自身和他人的安全。同时，也应注意观察交通信号和周围车辆动态，确保安全后再通过。

额外提醒：

• 交通事故责任划分是一个复杂且多变的问题，无法简单地给出一个固定的责任比例。如果您遇到了这样的问题，建议尽快向我咨询，我会根据具体的事故情况和相关法律法规进行综合分析和判断，为您提供准确的法律建议和帮助。
• 无论法律规定如何，骑车人都应始终将安全放在首位，尊重行人优先权，共同维护良好的交通秩序和安全环境。