自行车经过斑马线时未推行被车撞，责任划分并非固定比例，而是需根据具体情况综合判定。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
一、责任划分的基本原则
行人（自行车骑行者）责任：
- 自行车作为非机动车，在过斑马线时应当下车推行，以确保自身安全并遵守交通规则。若未下车推行，可能违反了交通规则或交通安全法，从而承担相应责任。
机动车责任：
- 机动车在行驶过程中应严格遵守交通规则，如超速、闯红灯、酒驾等行为都是违法的，并会影响责任判定。若机动车存在违法行为，且该行为与事故发生有直接关系，则机动车驾驶员需承担相应责任。
二、常见责任划分情形
自行车主要责任甚至全部责任：
- 当机动车按照交通规则正常行驶，无违法行为，而自行车过斑马线未推行，且自行车骑行者存在其他明显过错（如突然加速、逆行进入斑马线等）时，自行车可能要承担主要责任甚至全部责任。例如，机动车绿灯正常通过路口，自行车在红灯时强行进入斑马线且未下车推行，导致被撞，此时自行车的过错较为明显。
双方都有责任：
- 如果机动车存在一定违法行为（如超速行驶、通过斑马线未减速瞭望等），同时自行车过斑马线也未推行，那么双方都要承担相应责任。具体责任比例会根据双方行为的过错程度来判定，可能是同等责任、主次责任等不同情形。
- 同等责任：当机动车超速但未达到严重超速标准，同时自行车过斑马线未推行，双方对事故发生的过错程度相当时，有可能被认定为同等责任。
- 主次责任：若机动车存在轻微违法行为，而自行车过斑马线不仅未推行还存在其他明显过错（如突然加速、逆行等），可能会判定自行车承担主要责任，机动车承担次要责任；反之，若机动车的违法行为较为严重（如闯红灯通过斑马线），即便自行车未推行，也可能判定机动车承担主要责任，自行车承担次要责任。
三、责任划分的复杂性
- 责任比例的判定并不是简单的百分比划分，而是取决于多个因素的综合考虑，包括事故发生时的车速、路况、天气等具体情况，双方的行为是否违反了交通规则或法律法规，以及双方对事故发生的贡献程度等。
- 当地法院或交通管理部门对类似事故的判例和裁定也是影响责任判定的重要因素。
四、建议与指导
及时报警并保护现场：
- 事故发生后，立即拨打交警电话报警，并确保事故现场不被破坏，如设置警示标志、避免移动车辆等，以便后续的责任认定和调查。
收集证据：
- 在等待交警到来的同时，拍摄事故现场的照片或视频，记录车辆位置、损坏情况以及周围环境等关键信息。如有目击者，应获取他们的联系方式和证言。
配合交警调查：
- 如实陈述事故发生经过，提供所知道的线索和信息，不得隐瞒或歪曲事实。
对责任认定结果提出异议：
- 若对交警出具的事故责任认定书有异议，应在收到认定书之日起三日内向出具认定书的交警部门提出书面复核申请，明确指出异议内容并提供相应理由和证据支持。
通过法律途径解决争议：
- 若协商和调解均无法解决争议，可向有管辖权的人民法院提起民事诉讼。需准备起诉状、双方当事人身份信息、交通事故责任认定书及相关证据材料。法院将按照法定程序进行审理并作出判决。
在处理此类事故时，请务必保持冷静并积极配合交警的调查工作。同时，注意收集和保护相关证据，以便在必要时通过法律途径来维护自己的合法权益。如果您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。