营运车辆在交通事故中即使负主要责任，也有权主张停运损失，该损失应按照责任比例由对方（次要责任方）分担。以下是对这一问题的详细分析：
一、法律依据
- 《中华人民共和国民法典》：该法明确规定，当营运车辆因事故导致停运时，责任方需对由此产生的经济损失负责。这是主张停运损失的基本法律依据。
- 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条：该条款明确指出，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这为营运车辆主张停运损失提供了直接的司法解释支持。
二、停运损失的定义与性质
停运损失是交通事故导致的间接损失，指营运车辆因事故维修等合理期间内无法从事正常运营活动所遭受的收入减少。这种损失是实际存在的，且只要对方对事故发生存在过错，就应按责任比例分担此损失。
三、停运损失的计算
- 计算基础：停运损失基于车辆实际的误工收入和停运时间来计算。误工费计算公式通常为：务工收入 × 误工天数。
- 务工收入的确定：
- 若车辆有固定的营运收入，根据停运时间直接计算损失金额。例如，一辆货车每天的营运收入是1000元，因事故停运了5天，那么停运损失就是5000元。
- 若车辆无固定营运收入，可参考相同或相近行业车辆的平均营运收入来计算。这通常需要提供相关的行业数据或专家意见作为支持。
四、主张停运损失的条件与证据
- 条件：车辆必须为合法的营运车辆，持有营运证等相关证件。这是主张停运损失的前提条件，因为只有合法的营运车辆才能从事相应的经营活动，并因此产生停运损失。
- 证据：提供营运合同、收入流水、停运时间证明等材料，以证明停运期间实际减少的收入情况。这些证据是主张停运损失的关键，它们能够直接证明车辆因事故导致的停运损失金额。
五、赔偿流程
- 协商：首先向侵权人（即主要责任方中的对方，次要责任方）提出赔偿要求，并就停运损失的数额进行协商。在协商过程中，可以出示相关的证据和计算依据，以支持自己的主张。
- 诉讼：若协商不成，可通过诉讼方式向人民法院提起诉讼，请求判决侵权人赔偿停运损失。法院会委托鉴定评估机构对停运损失进行评估，并根据评估结果作出判决。在诉讼过程中，需要提供充分的证据来支持自己的主张，并遵循法院的诉讼程序和要求。
六、特殊情况处理
- 交强险赔付：若对方车辆有交强险，保险公司需在无责限额内进行赔付。但需要注意的是，交强险主要赔偿的是直接损失，对于间接损失如停运损失，其赔偿范围可能有限。
- 商业险赔付：对于超出交强险无责限额的部分，若对方车辆投保了商业三者险，需依据商业险合同条款来确定是否给予赔偿。有些商业险合同可能明确排除了停运损失等间接损失的赔偿，因此在投保时需要仔细阅读合同条款并了解相关风险。
总结与建议：
营运车辆在交通事故中即使负主要责任，也有权主张停运损失。为了顺利获得赔偿，建议营运车辆车主在事故发生后及时收集相关证据，如营运合同、收入流水、停运时间证明等，并与侵权人进行协商。若协商不成，可通过诉讼方式维护自己的合法权益。同时，在投保时也需要仔细阅读保险合同条款，了解保险赔偿范围和免责条款，以降低自身风险。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。