网约车乘客下车开门撞人，车辆被认定全责的情况通常基于以下法律逻辑和事实认定：

1. 车辆驾驶人的安全保障义务
   根据《道路交通安全法实施条例》第六十三条，车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。网约车驾驶人作为车辆控制者，负有在安全地点停车、提醒乘客注意后方来车、确保开门安全的核心义务。若驾驶人未履行上述义务（如违规停车、未提醒乘客），即使实际开门行为由乘客完成，驾驶人仍可能因未尽安全保障义务被认定全责。

2. 乘客开门行为的责任归属
   乘客作为开门行为的直接实施者，若存在重大过失（如明知后方有来车仍强行开门），可能承担部分责任。但实践中，驾驶人通常因对车辆具有实际控制权，且负有更高安全注意义务，而被优先认定承担主要或全部责任。例如，若驾驶人未在确保安全的情况下指令乘客开门，或未对乘客的危险行为及时制止，均可能构成责任认定的关键因素。

3. 交通事故责任认定的核心原则
   交警部门在认定责任时，会综合考量各方行为与事故的因果关系、过错程度。若车辆停放位置妨碍其他车辆或行人通行（如占用非机动车道、路口停车），或驾驶人未通过后视镜观察路况，均可能直接导致责任认定偏向车辆一方。此外，若乘客为未成年人或行动不便者，驾驶人的监护义务会进一步加重其责任比例。

特殊情形下的责任划分：

• 乘客故意或重大过失：若乘客在驾驶人已履行提醒义务后，仍强行开门导致事故，乘客可能承担主要责任，但驾驶人仍需因未有效制止承担次要责任。
  
• 第三方车辆违规：若被撞方存在超速、违规行驶等行为，可能减轻车辆责任，但需以交警部门出具的《事故责任认定书》为准。
  

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警部门出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集行车记录仪、监控录像等证据，证明驾驶人是否履行安全义务；
   
3. 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 涉及赔偿时，优先通过交强险和商业三者险理赔，不足部分由责任方按比例承担。
   

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