在斑马线无交通信号灯的主次路口，机动车与两轮电动车发生交通事故，责任划分需结合具体情况分析，核心原则是依据双方行为对事故发生的作用及过错程度来确定责任，以下分情况说明：

1. 机动车全责的情况

   • 若机动车未减速让行：根据《道路交通安全法》第47条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。若机动车未减速或未停车让行，直接与正常通行的电动车发生碰撞，机动车通常需承担全部责任。
   • 若机动车存在其他违法行为：如超速、酒驾、分心驾驶（如玩手机）等，这些行为会加重机动车方的过错，即使电动车有轻微违规，机动车也可能因主要过错承担全责。

2. 电动车全责的情况

   • 若电动车闯红灯或逆行：虽然路口无信号灯，但电动车若违反交通规则（如闯红灯、逆行）导致事故，电动车方可能承担全部责任。不过，在斑马线路口，电动车通常被视为非机动车，其“闯红灯”行为需结合具体路况判断（如是否有交通标志指示）。
   • 若电动车突然变道或横穿马路：若电动车在斑马线上突然变道、横穿马路，且机动车已采取合理避让措施但仍无法避免碰撞，电动车方可能承担主要或全部责任。

3. 双方同责或主次责的情况

   • 若双方均有过错：例如机动车未减速让行，同时电动车未下车推行（根据《道路交通安全法实施条例》第70条，驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行），此时可能根据双方过错程度划分责任，如机动车70%、电动车30%。
   • 若电动车载人或超速：若电动车违规载人（如载成年人）或超速行驶（如电动自行车时速超过15公里），而机动车未充分观察路况，双方可能按主次责任划分。

4. 特殊情形：机动车已避让但仍发生碰撞

   • 若机动车已采取制动、转向等避让措施，但因电动车突然冲出或路况复杂（如雨天湿滑）导致碰撞，机动车可能承担次要责任或无责，具体需结合现场证据（如行车记录仪、监控）判断。

行动建议：

• 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
• 收集证据（如现场照片、视频、证人联系方式）；
• 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；
• 根据责任划分协商赔偿，或通过诉讼解决。

如有进一步细节（如电动车是否改装、机动车是否超载等），可提供更多信息以便更精准分析。