电动二轮车在民事案件中是否被认定为机动车，并没有一个绝对的答案，而是需要综合考虑车辆的具体技术参数、相关法律法规以及法院的实际判例。以下是对此问题的详细分析：
技术参数是关键：
- 机动车通常指的是以动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用、运送物品或进行工程专项作业的轮式车辆。而电动车是否属于机动车，主要看其技术参数，如设计时速、整车质量（重量）、电机功率等。
- 如果电动车的最高时速超过一定标准（如常见的20公里/小时或更高，具体标准可能因地区而异），或整车质量超出特定范围（如40公斤或更重），且不具备脚踏骑行功能，那么它很可能被视为机动车。这一判断通常需要由专门机构进行技术鉴定和确认。
法院判例的考量：
- 法院在审理涉及电动车的案件时，会参考车辆的技术参数，并结合当地的法律规定和实际情况来作出判决。
- 在某些地区，即使电动车的技术参数符合机动车标准，但如果当地法律或相关规定将其视为非机动车，或者法院认为基于实际情况将其认定为非机动车更为合理，那么法院可能会作出相应的判决。
法律后果的差异：
- 如果电动车被认定为机动车，那么在交通事故的处理中，将按照机动车的相关规定来执行，包括责任划分、赔偿标准等。
- 驾驶者可能需要具备相应的驾驶资质，否则可能面临无证驾驶的法律责任。
- 电动车也需要按规定登记上牌、购买交强险等，以满足机动车的管理要求。
建议与总结：
- 由于电动车的认定和管理规定可能因地区和时间的不同而有所变化，因此在处理涉及电动车的案件时，建议直接向我咨询，以了解最新的管理规定和司法实践。
- 对于电动车使用者来说，应关注自身车辆的技术参数和当地的法律规定，确保合规使用并避免潜在的法律风险。例如，如果车辆技术参数接近或超过机动车标准，应提前了解当地对这类车辆的管理要求，如是否需要上牌、购买保险等。
综上所述，电动二轮车在民事案件中是否被认定为机动车是一个复杂的问题，需要综合考虑多种因素。如果你有具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。