上下班全责通常不算工伤，但具体还需结合实际情况和法律规定来判断。以下是对此问题的详细分析：
一般原则：
- 根据《工伤保险条例》第十四条的规定，员工在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，应当认定为工伤。这里的“非本人主要责任”是关键要素，意味着如果员工对事故承担全部或主要责任（如闯红灯、严重超速等违反交通法规的行为），则不符合认定工伤的条件。
特殊情况：
- 尽管一般原则下全责不算工伤，但某些地区或企业可能有更为宽松的规定。在这些特殊情况下，即使员工在事故中负全责，只要符合一定条件（例如按时上下班、走合理路线等），也有可能被认定为工伤。这取决于当地的法律法规或企业政策的具体规定。不过，这种情况相对较少，且需要具体证据支持。
伤害程度与赔偿：
- 即便员工在事故中负全责且不被认定为工伤，若受伤严重导致残疾或死亡，仍有可能获得一定的赔偿或救助。这种赔偿通常涉及民事赔偿、社会保险或其他相关保障制度，而非直接的工伤保险赔付。例如，员工可以通过交通事故责任赔偿来获得一定的经济补偿。
公司政策与额外保险：
- 此外，一些公司可能会为员工购买额外的商业保险或提供其他福利措施，以覆盖员工在上下班途中发生的意外情况。这些政策可能不受《工伤保险条例》的限制，因此即使员工在事故中负全责，也有可能根据这些政策获得相应的赔偿或援助。
操作建议：
- 在遇到上下班途中发生交通事故的情况时，首先应判断事故责任归属，这是决定是否能认定为工伤的关键因素。
- 如果不确定是否符合工伤认定条件，建议及时向当地的社会保险行政部门咨询，他们会根据具体情况进行判断和处理。
- 同时，也应考虑是否存在特殊的地区规定、企业政策或额外的保险保障，这些都可能影响最终的赔偿结果。
举例说明：
- 假设员工小李在上下班途中因闯红灯发生交通事故，并被认定为全责。根据一般原则，小李的情况不符合工伤认定条件，因此无法享受工伤保险待遇。但是，如果小李所在的公司为员工购买了额外的商业保险，且该保险覆盖了员工在上下班途中发生的意外情况，那么小李可能根据该保险政策获得一定的赔偿。
综上所述，上下班全责是否算工伤需结合具体情况和法律规定来判断。如果你有进一步的疑问或需要具体的法律帮助，可以直接向我咨询。