快速路追尾并不一定是后车全责，责任划分需根据具体事故情况来判断。以下是对此问题的详细分析：
一、后车可能全责的情况
在大多数快速路追尾事故中，如果后车未能保持足以采取紧急制动措施的安全距离，或者因注意力不集中、超速行驶等原因导致碰撞前车，那么后车通常会被认定为全责。这是根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条的规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
举例：若前车在快速路上正常行驶，后车因跟车过近，在前车突然刹车时来不及反应而发生追尾，此时后车应承担全部责任。
二、前车可能承担责任的情况
前车违规行为：
- 紧急变道：如果前车在没有足够安全空间的情况下突然变道至后车前方，且未打转向灯或操作不当，导致后车来不及刹车而追尾，前车需对事故负责。
- 恶意急刹：若有确凿证据（如行车记录仪视频）证明前车是出于故意的目的进行急刹车，如为了报复后车或斗气等原因，且后车已经保持了合理的安全距离并处于正常的驾驶状态，那么前车应承担主要或全部责任。
前车故障或特殊情况：
- 车辆故障：如前车尾灯不亮等故障未及时发现并处理，影响后车判断车距而引发追尾，前车需承担一定责任。
- 未按规定开启警示：若前车因故障或特殊情况停车，但未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，导致后车追尾，前车也需承担次要责任。
举例：若前车在快速路上因故障停车，但未开启危险报警闪光灯或设置警示标志，后车因视线受阻或未注意到而发生追尾，此时前车应承担一定责任。
三、双方都有过错的情况
在某些情况下，追尾事故的发生可能双方都有过错。例如，后车超速行驶的同时，前车在变道时操作不规范或未确保安全距离，此时责任的划分将依据双方的过错程度来确定，可能判定为主次责任或同等责任。
四、特殊场景下的责任认定
- 连环追尾：在多车连环追尾的事故中，责任划分更为复杂，需综合考虑事故现场、双方陈述、证人证言及监控录像等因素进行综合判断。一般原则仍是后车对前车的损失承担责任，但具体责任比例需根据实际情况确定。
- 恶劣天气条件：如大雾、暴雨等恶劣天气条件可能影响驾驶员的视线和判断力，从而影响事故责任。在这种情况下，如果双方都已尽到合理的注意义务，但因天气原因仍无法避免追尾，责任划分可能会更加复杂。
五、法律建议
- 保持安全距离：驾驶员在快速路上行驶时，应严格遵守交通规则，与前车保持足够的安全距离，以便在前车突发紧急情况制动时，有足够的时间和空间作出反应。
- 注意路况和周围环境：驾驶员应时刻注意路况和周围环境，包括前车的行驶状态、道路标志和标线等，以便及时调整自己的行驶速度和方向。
- 保留证据：在发生追尾事故后，驾驶员应尽可能保留现场证据，如行车记录仪视频、照片等，以便在责任划分时提供有力支持。
综上所述，快速路追尾事故的责任划分并非简单的一刀切，而是需要根据具体情况进行综合分析。如果你或他人遇到了此类事故，并对此有疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。