在右转车辆与辅道直行车辆发生追尾事故时，责任划分需根据具体情况综合判定，以下为详细分析：
一、责任划分的基本原则
转弯让直行原则：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，转弯的机动车应让直行的车辆先行。若右转车辆在转弯过程中未按规定让行，影响辅道直行车辆正常通行导致追尾，则右转车辆通常需承担主要或全部责任。
保持安全距离原则：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若辅道直行车辆因未保持安全距离导致追尾，即使右转车辆正在转弯，直行车辆也可能需承担部分或全部责任。
二、具体责任划分情形
右转车辆全责的情况：
- 右转未让直行：若右转车辆在没有交通信号灯或交警指挥的交叉路口右转时，未避让辅道内正常直行的车辆，导致碰撞，则右转车辆通常承担全部责任。
- 违规转弯行为：若右转车辆存在强行右转、未提前开启转向灯、未仔细观察后方来车等违规行为，导致辅道直行车辆无法及时反应而发生碰撞，右转车辆也常被视为负全责。
辅道直行车辆全责的情况：
- 超速行驶：若有证据表明辅道直行车辆在事发时超速，且超速是导致事故发生的主要原因，则辅道直行车辆需承担全部责任。
- 未保持安全距离：若辅道直行车辆因未保持与前车（右转车辆）的安全距离，导致在右转车辆已完成转弯或正在转弯时发生追尾，直行车辆需承担相应责任。
双方均有责任的情况：
- 混合过错：若右转车辆存在未按规定让行等过错，同时辅道直行车辆也存在超速、未保持安全距离等过错，则双方都应承担相应责任。具体责任比例需根据实际情况，由交通警察根据事故现场情况和相关证据进行综合判定。
三、特殊情境下的责任调整
- 不可抗力因素：如突发机械故障（刹车失灵）或道路塌陷等不可预见情况导致追尾，需提供专业鉴定报告作为免责依据。但这种情况较为罕见，且需严格证明不可抗力与事故之间的直接因果关系。
- 驾驶员状态异常：若存在酒驾、毒驾等违法行为，将直接加重过错方责任比例，甚至可能构成刑事责任。
四、综合判定与证据收集
- 事故现场情况：交通警察在判定责任时会综合考虑事故现场的情况，包括车辆行驶轨迹、速度、是否遵守交通规则等。
- 证据收集：为了更准确地判定责任，交通警察会收集相关证据，如监控录像、证人证言、车辆损伤情况等。这些证据对于确定事故责任至关重要。
建议：在发生此类事故时，建议立即报警并保护好现场，以便交通警察进行勘查和取证。同时，驾驶员应如实陈述事故经过，配合交通警察的调查工作。如有需要，可寻求专业律师的帮助，以维护自己的合法权益。
最后，交通事故责任划分是一个复杂且需综合考虑多方面因素的问题。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。