结论：营运车在获得车辆损失赔付后，若因事故导致无法正常运营，通常还需要赔付停运损失（法律上准确表述为“停运损失”，与“误工费”概念相近，但针对营运车辆更常用“停运损失”这一表述）。具体是否赔付及赔付金额，需根据事故责任划分、实际停运损失以及相关法律法规来确定。
一、法律依据
《中华人民共和国民法典》：
- 第一千一百七十九条：虽然该条款主要针对人身损害，但间接说明了因侵权行为导致的收入损失应予赔偿的原则。对于营运车辆而言，其因事故导致的停运损失，本质上也是一种收入损失。
- 第一千二百一十三条：明确了交通事故损害赔偿的责任承担顺序，即先由保险公司在强制保险责任限额内赔偿，不足部分由商业保险或侵权人赔偿。这为营运车辆停运损失的赔付提供了责任承担的基础。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》：
- 第十二条：直接规定了依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这是营运车辆停运损失赔付的直接法律依据。
二、赔偿条件与标准
赔偿条件：
- 营运车辆车主需提供相关证据，如营运证明、收入流水、运营成本、停运时间等，以证明其因事故导致的实际停运损失。
- 停运损失的计算应基于合理的标准，通常是营运车辆每天的净收益乘以停运的天数。停运时间应合理，一般从事故发生导致车辆无法运营起，到车辆修复可以正常运营时止。
赔偿标准：
- 停运时间：根据车辆实际维修时间和必要的处理时间来确定，排除因车主自身原因导致的延误。
- 收入状况：
- 对于有固定收入的营运车辆，按照实际减少的收入计算。例如，出租车司机每日平均收入为500元，停运10天则停运损失为500×10=5000元。
- 对于无固定收入的营运车辆，可参考最近三年的平均收入或相同行业上一年度职工的平均工资来计算。例如，某地区货运行业年均工资6万元，司机月均5000元，停运1个月则停运损失为5000元。
三、事故责任划分与赔付比例
- 全责：若被认定为全责，则需承担车辆的修理费用及对方的停运损失。
- 同责：双方都有责任时，停运损失按责任比例承担，通常是各自承担一半。
- 无责：若事故责任完全在对方，则无需承担任何费用。
四、实际操作建议
- 协商解决：撞车双方首先尝试协商解决，明确停运损失的计算方法和赔付比例。
- 保留证据：注意保留好所有相关证据，如事故认定书、维修记录、停运时间证明、收入证明等，以便在诉讼过程中维护自己的合法权益。
- 法律途径：若协商不成，可寻求专业律师的帮助，通过法律途径解决争议。
示例说明：假设一辆出租车因交通事故受损，维修时间为10天，该出租车司机每日平均收入为500元。若事故责任全在对方，则对方需赔付该出租车司机的停运损失为500×10=5000元。若双方同责，则各自承担一半，即2500元。
综上所述，营运车在获得车辆损失赔付后，若因事故导致无法正常运营，通常还需要赔付停运损失。具体赔付事宜应根据事故责任划分、停运损失的计算以及相关法律法规来确定。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。