结论：营运车辆被撞时，若满足一定条件，车主有权主张“停运损失”（通常俗称为误工费）的赔偿，这一权益受到法律的保护。
法律依据
根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条明确规定，因道路交通事故导致依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，侵权人应承担赔偿责任。
主张停运损失的条件
合法营运资格：
- 营运车辆必须持有有效的营运许可证或其他相关合法手续，以证明其正在从事经营性运输活动。例如，出租车需具备出租车营运证，货运车辆则需持有道路运输经营许可证。缺乏合法营运资格的车辆，其停运损失将不受法律保护。
实际停运事实：
- 车辆因事故损坏而无法继续运营是主张停运损失的前提。车主需提供如维修记录等证据，明确显示车辆的进厂维修时间和出厂时间，从而确定具体的停运时长。
侵权人过错：
- 在交通事故中，侵权人的行为必须存在过错，并且该过错行为与营运车辆的停运之间存在直接的因果关系。例如，若对方司机违反交通规则导致与营运车辆相撞，并造成车辆停运，则对方司机应承担相应的赔偿责任。
停运损失的确定与计算
计算期间：
- 停运损失的计算期间通常从车辆因事故无法运营之日起，至车辆修复并恢复运营之日止。若双方对停运时间有争议，可通过专业鉴定来确定合理的停运期间。
计算标准：
- 停运损失的计算主要依据营运车辆在正常运营情况下的平均收入。具体计算方法包括：
- 提供详细的运营记录，如出租车的计价器打印记录、网约车平台的订单数据、货运车辆的运输合同及收费凭证等，以证明每日或每月的平均收入。
- 若无法提供准确的运营收入记录，可参考当地同行业类似车辆的平均收入水平，如交通运输管理部门或行业协会发布的统计数据。
事故责任划分与赔偿
全责：
- 若被认定为全责，则需承担车辆的修理费用及对方的停运损失和可能的司机误工费。
同责：
- 双方都有责任时，上述费用按责任比例承担，通常是各自承担一半。
无责：
实际操作建议
- 在发生交通事故后，营运车辆的车主应立即收集相关证据，包括事故现场照片、维修记录、运营收入记录等，以备后续赔偿协商或诉讼之需。
- 若双方就停运损失的赔偿问题无法达成一致，车主可通过向人民法院提起诉讼来维护自己的合法权益。在诉讼过程中，车主需承担举证责任，证明自己的停运损失数额。
- 值得注意的是，如果对方全责且其车辆投保了相关保险，那么停运损失的赔偿通常由对方的保险公司承担。因此，在事故处理过程中，与保险公司的沟通也至关重要。
综上所述，营运车在被撞后，若满足合法营运、实际停运及侵权人过错等条件，车主有权主张停运损失的赔偿。在实际操作中，车主应积极收集证据，并与相关方进行有效沟通，以确保自己的合法权益得到妥善维护。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。