结论：
七十多岁老人骑未经保险的旧三轮电动车是否合法，需结合车辆性质、地方规定及驾驶资格综合判断，具体分以下情况分析：

1. 车辆性质认定是关键

三轮电动车可能被认定为机动车或非机动车，直接影响合法性判断：

• 若认定为机动车（如符合《机动车运行安全技术条件》中三轮汽车或低速电动车标准）：

  • 必须投保交强险：根据《道路交通安全法》第17条，机动车需投保交强险，未投保的，交警可扣留车辆并处以保费2倍罚款（《道路交通安全法》第98条）。
    
  • 需持有驾驶证：驾驶机动车需取得相应驾驶证（如D证或F证），无证驾驶可处200-2000元罚款，并可拘留15日（《道路交通安全法》第99条）。
    

• 若认定为非机动车（如符合《电动自行车安全技术规范》中电动三轮车标准）：

  • 无需强制保险：非机动车无投保交强险的法定义务，但部分地方可能要求购买商业险或登记上牌。
    
  • 无需驾驶证：驾驶非机动车通常无需驾驶证，但需遵守交通规则（如佩戴头盔、不载人等）。
    

建议：通过车辆合格证、3C认证或向当地车管所查询，明确车辆性质。

2. 地方性规定可能影响合法性

部分地区对三轮电动车有额外管理要求，例如：

• 禁行或限行区域：如北京、上海等城市对电动三轮车实施区域限行，违规进入可能被罚款或扣车。
  
• 登记上牌要求：如河南、山东等地要求三轮电动车登记上牌，未登记的车辆不得上路。
  
• 年龄限制：少数地方可能对高龄驾驶人设置特殊规定（如需定期体检证明），但国家层面无统一限制。
  

建议：查询当地《非机动车管理办法》或《电动车管理条例》，确认具体规定。

3. 车辆技术状况需符合安全标准

即使车辆性质合法，若存在以下情形仍可能被认定为违法：

• 改装或超标：如加装动力装置、改变车身结构，导致车辆不符合安全技术标准（《道路交通安全法》第16条）。
  
• 未定期维护：刹车、灯光等系统故障，可能因“驾驶安全设施不全的车辆”被处罚（《道路交通安全法》第21条）。
  

建议：定期检查车辆，避免改装，确保符合安全要求。

4. 高龄驾驶人的特殊注意事项

虽然法律未禁止高龄老人驾驶非机动车或符合条件的机动车，但需考虑：

• 身体条件：如存在视力、听力障碍或反应迟缓，可能因“不适宜驾驶”被劝阻或处罚（《机动车驾驶证申领和使用规定》第14条）。
  
• 事故责任：若发生事故，高龄驾驶人可能因身体原因被认定承担更高比例责任。
  

建议：老人驾驶前评估自身健康状况，家属可陪同练习或选择更安全的出行方式（如公共交通）。

总结建议

1. 明确车辆性质：通过合格证或车管所确认是否为机动车。
   
2. 遵守地方规定：查询当地对三轮电动车的登记、保险及行驶区域要求。
   
3. 确保车辆安全：避免改装，定期维护刹车、灯光等系统。
   
4. 评估驾驶能力：根据身体状况谨慎选择是否驾驶，必要时咨询医生。
   

如有进一步疑问（如具体地方规定或事故处理），可直接向我咨询，我会结合您的实际情况详细解答。