挂靠车辆本身并不直接等同于非法营运车辆，且是否支持停运损失费需视具体情况而定。以下是对这两个问题的详细分析：
挂靠车辆是否属于非法营运车辆
挂靠车辆的定义与性质：
- 挂靠车辆通常指的是个人或企业将其所有的车辆挂靠到具有运输经营资质的单位名下，以该单位的名义进行运营活动。这种挂靠行为本身并不直接决定车辆的营运性质是否合法。
非法营运的判定标准：
- 非法营运主要指的是未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营活动的行为。这通常涉及到车辆是否具备合法的运营资质、是否按照规定的路线和方式进行运营等。
挂靠车辆与非法营运的关系：
- 挂靠车辆如果取得了合法的运营资质，并按照规定的路线和方式进行运营，那么它就不属于非法营运车辆。
- 如果挂靠车辆未取得合法的运营资质，或者虽然取得了资质但违反了运营规定，那么它可能构成非法营运。
是否支持停运损失费
停运损失费的定义：
- 停运损失费是指因车辆停运而导致的经济损失，通常包括车辆维修期间的租金损失、司机工资损失等。
支持停运损失费的情况：
- 合法营运车辆：如果挂靠车辆是合法营运车辆，且因交通事故或其他原因导致停运，那么根据相关法律法规和司法实践，车主或运营者通常有权要求赔偿停运损失费。
- 合同约定：如果挂靠合同中明确约定了停运损失费的赔偿条款，那么双方应按照合同约定执行。
不支持停运损失费的情况：
- 非法营运车辆：如果挂靠车辆是非法营运车辆，那么由于其本身就不具备合法的运营资质，因此可能无法获得停运损失费的赔偿。
- 无合同约定或合同无效：如果挂靠合同中没有约定停运损失费的赔偿条款，或者合同因违反法律法规而无效，那么车主或运营者可能无法要求赔偿停运损失费。
- 过错方承担全部责任：在交通事故中，如果停运损失是由过错方（如肇事司机）造成的，且过错方已经承担了全部责任（包括车辆维修费、人员伤亡赔偿等），那么车主或运营者可能无法再要求额外的停运损失费赔偿。但这一情况需具体分析，因为不同地区的司法实践可能存在差异。
总结与建议：
- 对于挂靠车辆是否属于非法营运车辆的问题，关键在于车辆是否取得了合法的运营资质并按照规定进行运营。
- 对于是否支持停运损失费的问题，则需根据车辆的营运性质、合同约定以及事故责任等因素进行综合判断。
- 如果您在挂靠车辆运营或交通事故处理中遇到相关问题，建议直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供专业的法律意见和帮助。