结论前置：车主在符合一定条件下，是有权利要求停运损失费的。下面我将从多个角度为您详细分析。
停运损失费的法律依据：
- 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的相关规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这意味着，如果营运车辆因事故导致停运，车主有权要求赔偿停运期间的损失。
车主有人证与停运损失费的关系：
- 车主有人证（即具备从事营运活动的资质）是要求停运损失费的前提之一。因为只有具备合法营运资质的车辆，其停运损失才会被法律认可为可赔偿的范围。如果车主没有相应的营运资质，那么其要求的停运损失费可能不会被法院支持。
无人证驾驶与事故责任：
- 用户提到“没有人证驾驶营运车出事故”，这里需要明确的是，无人证驾驶本身是违法的，且可能加重事故责任。但这一事实并不直接影响车主（如果车主有人证且非驾驶人）要求停运损失费的权利。停运损失费的请求是基于车辆因事故导致的停运事实，而非驾驶人的资质问题。当然，如果驾驶人是车主本人且无人证，那么车主在要求停运损失费的同时，也可能面临因违法驾驶而承担的法律责任。
停运损失费的计算：
- 停运损失费通常根据车辆的营运收入、停运时间等因素来计算。具体来说，可以参照车辆在事故发生前的平均日收入或月收入，结合停运的天数或月数来确定。如果车辆有固定的营运合同或收入记录，那么这些证据将有助于更准确地计算停运损失费。
实际操作建议：
- 在要求停运损失费时，车主应收集并保存好相关证据，如营运合同、收入记录、事故认定书等。这些证据将有助于证明车辆的营运性质、停运时间以及因停运而产生的实际损失。
- 同时，车主应与侵权人（通常是事故的另一方或其保险公司）进行协商，尝试通过和解的方式解决赔偿问题。如果协商不成，车主可以向法院提起诉讼，要求侵权人赔偿停运损失费。
总结与进一步思考：
车主在符合一定条件下（即具备合法营运资质且车辆因事故导致停运），是有权利要求停运损失费的。但需要注意的是，无人证驾驶是违法的，且可能影响事故责任的划分和赔偿的确定。因此，在实际操作中，车主应确保自己具备合法的营运资质，并妥善保存相关证据以支持自己的赔偿请求。如果您在处理此类事务时遇到任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。