在变道已完成95%的情况下后车也变道并追尾，责任认定需根据具体情况综合判断，但通常后车需承担主要或全部责任，不过也存在前车担责的例外情形。以下是详细分析：
一、后车通常承担主要或全部责任
在大多数情况下，如果前车已经接近完成变道（如已完成95%），车身大部分已进入目标车道，而后车因未保持安全跟车距离、超速行驶、注意力不集中或变道操作不当等原因导致追尾，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条的规定，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。因此，后车未能做到这一点，将承担事故的全部或主要责任。
示例：前车在虚线处打转向灯准备变道，车身大部分已进入目标车道，后车因分心未减速或未保持安全距离，导致追尾。此时，后车负全责。
二、前车可能承担责任的情形
尽管前车已完成大部分变道动作，但在以下特殊情况下，前车也可能需要承担部分责任：
变道时违反交通规则：如前车未打转向灯、未观察后方来车即强行变道，这些行为可能导致后车无法及时反应而追尾。在此情况下，前车因违反交通规则需承担一定责任。
变道后影响后车正常行驶：如变道完成后突然大幅度减速，或变道过程过于急促，未给后车留出足够的安全空间，即使已进入目标车道，前车也可能因影响后车正常行驶而承担部分责任。
道路状况不良：虽然这不是前车的直接过错，但如路面湿滑、视线受阻等道路状况不良因素影响了后车的行驶安全，导致追尾事故发生，法院在判定责任时可能会考虑这些因素对事故的影响程度，从而调整前后车的责任比例。
三、责任划分的复杂性及建议
在实际案例中，事故责任的划分往往更为复杂。交警部门会进行详细的现场勘查，包括查看监控录像、询问目击证人、对车辆进行技术鉴定等，以全面收集证据并明确事故发生的经过和双方的责任。
建议：
保留证据：及时拍摄现场照片、调取行车记录仪视频，这些证据在责任认定过程中至关重要。
报警定责：立即报警，交警会通过专业手段综合判断事故责任，并出具事故责任认定书。
保险理赔：依据责任认定书申请赔偿，如对责任认定有异议，可依法申请复核或诉诸法院。
四、法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十七条：机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。
综上所述，变道已完成大部分时被后车追尾的责任认定是一个综合考虑多方面因素的复杂过程。为确保自身权益，建议在发生交通事故后及时报警并保留好相关证据。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。