在变道一半又变回来后被后车追尾的情况下，责任认定需根据具体情况综合判断，但通常后车若未保持安全距离需承担主要责任，若前车存在违规行为则可能承担部分责任。以下是对此问题的详细分析：
一、后车承担主要责任的情况
未保持安全距离：
- 根据《道路交通安全法》的相关规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车因未保持安全距离而导致追尾，通常后车需承担主要责任。
- 在变道一半又变回来的情况下，如果前车已经完成了变道动作并处于正常行驶状态，而后车因未保持安全距离而追尾，那么后车应负主要责任。
未及时观察前方路况或采取有效制动措施：
- 后车驾驶员有义务及时观察前方路况，并在必要时采取有效的制动措施以避免事故发生。若后车驾驶员未履行此义务，导致追尾事故发生，后车也应承担相应责任。
二、前车可能承担责任的情况
变道过程中存在违规行为：
- 如果前车在变道一半又变回来的过程中存在违规行为，如未提前合理开启转向灯、影响正常车道车辆通行等，那么前车可能需承担部分责任。
- 违规行为可能干扰后车的正常行驶，导致后车避让不及而追尾。在这种情况下，前车的违规行为与事故发生之间存在因果关系，因此前车需承担相应责任。
变道未完成或影响其他车辆正常行驶：
- 如果前车在变道过程中未完全进入目标车道，或者其变道行为影响了其他车辆的正常行驶秩序，导致后车追尾，前车也可能需承担部分责任。
三、责任认定的综合考量
现场勘查与证据收集：
- 交警在处理此类事故时，会进行现场勘查，收集相关证据，如车辆碰撞位置、行驶轨迹、速度等。这些证据对于责任认定至关重要。
- 双方驾驶员应配合交警的调查工作，提供真实、准确的陈述和证据。
交通法规的适用：
- 交警在认定责任时，会依据相关的交通法规进行判断。如《道路交通安全法》中关于机动车变道、安全距离等规定。
- 法规的适用需要结合具体案情进行，以确保责任认定的公正性和准确性。
争议解决与复核申请：
- 如果双方对责任认定存在争议，可以及时报警并由交警部门进行调查和认定。
- 若对责任认定不服，当事人可在规定时间内申请复核，以维护自己的合法权益。
建议：在发生此类事故后，双方驾驶员应保持冷静，立即采取紧急制动措施并保护现场。同时，详细记录下各自车辆及车主的相关信息，以便为未来可能出现的纠纷处理做好充分准备。如果有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。