二次事故致人死亡和首次事故的责任划分，需由公安机关交通管理部门根据事故现场勘查、调查情况及相关证据，依据各方当事人的行为对事故发生的作用及过错程度进行综合判定，最终以交通事故责任认定书为准。以下从不同角度详细分析责任划分的情况：

一、事故关联性对责任划分的影响

1. 首次事故直接引发二次事故

   • 若首次事故直接导致了二次事故的发生，且首次事故的过错方对后续的连锁反应有直接的因果关系，那么首次事故的过错方通常需要承担主要或同等以上的责任。例如，首次事故中一方车辆违规变道导致碰撞，随后该车辆失控撞向路边行人致其死亡，此时首次事故的过错方需对行人的死亡承担主要责任。

2. 二次事故独立发生

   • 若二次事故是独立发生的，由新的交通违法行为导致，那么二次事故的过错方对死亡结果承担主要责任。比如，首次事故后双方车辆已停稳并设置了警示标志，但随后另一车辆因超速行驶撞上停放的车辆，导致车内人员死亡，此时超速行驶的车辆需承担主要责任。

二、各方交通违法行为对责任划分的影响

1. 一方严重违法，另一方无过错

   • 若一方存在严重交通违法行为（如闯红灯、超速、逆行、酒驾、无证驾驶等），而另一方无过错，则严重违法方需承担主要责任甚至全部责任。例如，首次事故中一方酒驾导致碰撞，随后该车辆失控撞向正常行驶的另一车辆，致其车内人员死亡，此时酒驾方需承担全部责任。

2. 双方均有违法行为

   • 若双方均存在交通违法行为，根据各自违法行为对事故发生的作用及过错的严重程度划分责任。可能为主要责任与次要责任、同等责任。比如，首次事故中双方均存在违规变道行为导致碰撞，随后其中一方车辆因未设置警示标志被后续车辆撞上，致车内人员死亡，此时双方需根据各自过错程度分担责任。

3. 多方都有违法行为

   • 若多方都存在交通违法行为，交警会综合判断各方违法行为与事故结果之间的因果关系及作用大小，划分主次责任或多方按不同比例分担责任。例如，在复杂的交通事故中，涉及多辆车辆的连续碰撞，最终导致人员死亡，此时需根据各方过错程度确定责任比例。

三、特殊情况下的责任划分

1. 首次事故责任方未妥善处理

   • 若首次事故责任方因未妥善处理事故现场或存在其他过错行为引发二次事故，可能承担主要或全部责任。比如，首次事故后责任方未设置警示标志、未撤离现场或未报警等，导致后续车辆撞上并致人死亡，此时首次事故责任方需承担主要责任。

2. 第三方过错导致二次事故

   • 若二次事故是由第三方过错导致的，第三方需承担责任；若原责任方也存在过错，则按过错程度分担责任。例如，首次事故后双方车辆已停稳并设置了警示标志，但随后另一车辆因第三方抛掷的物品导致失控撞上停放的车辆，致车内人员死亡，此时第三方需承担主要责任，若原责任方也存在过错（如未设置足够明显的警示标志），则需按过错程度分担责任。

3. 难以明确责任时

   • 若难以明确各方责任大小，依据现场证据、交通监控等进行调查判断，以交管部门认定为准。在极端情况下，若无法确定各方责任大小，两次交通事故的驾驶员可能需要承担连带责任。根据《民法典》的相关规定，若每个人的侵权行为都足以造成全部损害，则行为人承担连带责任；若能确定责任大小，则各自承担相应的责任；难以确定的，平均承担责任。

四、责任划分的具体类型及后续处理

1. 责任划分类型

   • 全部责任：一方当事人的过错导致事故发生，其他方无过错，该方承担100%责任。
   • 主要责任与次要责任：双方都有过错，根据过错程度划分责任，一方承担60%-90%，另一方承担10%-40%。
   • 同等责任：双方过错对事故发生的作用及过错程度相当，各承担50%责任。
   • 连带责任：无法明确确定各方当事人责任大小时，涉事驾驶员可能需要承担连带责任。
   • 责任减轻：如果被侵权人对同一损害的发生或扩大有过错，可以减轻侵权人的责任。

2. 后续处理与建议

   • 对交通事故责任认定书不服的，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
   • 在实际操作中，建议及时收集并保留相关证据（如现场照片、视频、证人证言等），以便在责任划分时提供有力支持。

总结来说，二次事故致人死亡和首次事故的责任划分是一个复杂且细致的过程，需综合考虑多方面因素。在实际案例中，应依据具体事实与法律规定进行细致分析，以得出准确的责任划分结果。若您在此类问题上遇到困惑或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。