营运车辆的停运损失是应该得到赔偿的，这一结论基于明确的法律依据和合理的赔偿原则。下面我将从多个角度详细分析这一问题：

一、法律依据

1. 《中华人民共和国民法典》：该法明确规定，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。对于营运车辆而言，停运期间的合理损失显然属于侵权行为导致的财产损失范畴，因此应当得到赔偿。

2. 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》：该司法解释第十二条明确指出，依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这为营运车辆停运损失的赔偿提供了明确的法律基础。

二、赔偿条件与原则

1. 车辆性质：必须是依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，即营运车辆。这是获得停运损失赔偿的前提条件。

2. 合理性：停运损失的计算应当合理，考虑车辆的日常运营收入、运营成本等多种因素。受害人需提供充分证据证明其实际发生的损失以及损失与侵权行为之间的因果关系，如运营记录、收入证明、维修发票等。

3. 全额赔偿原则：在交通事故中，若受害方的车辆正处于货物运输或旅客运输经营活动中，且因此遭受损坏，修复期间所产生的合理停运损失，作为交通事故责任主体的各责任人均须对此进行全额赔偿。

三、责任主体与赔偿方式

1. 保险公司赔偿：

   • 交强险：虽然交强险主要目的是保障受害人得到及时有效赔偿，且条款中未明确将间接损失（如停运损失）纳入赔偿范围，但部分法院会判决交强险在责任限额范围内对停运损失进行赔偿。
   • 商业三者险：赔偿责任取决于保险合同的具体约定。若合同中明确排除停运损失等间接损失的赔偿，并且保险公司已尽到提示和明确说明义务，则保险公司不承担赔偿责任；反之，若合同无此约定或保险公司未履行相关义务，则保险公司可能需对停运损失进行赔偿。

2. 侵权人赔偿：若保险公司不承担停运损失赔偿责任，则由侵权人承担。这基于行为人因过错侵害他人民事权益应承担侵权责任的原则。

四、特殊情况与考量因素

1. 双方都有过错：事故责任比例是确定停运损失分担的关键。若双方均有过错，应根据各自过错比例分担责任，通常依据交警部门出具的事故责任认定书来确定。

2. 雇佣关系：在雇佣活动中发生交通事故导致营运车辆停运的，由雇主承担侵权责任。但雇主承担责任后，若雇员存在故意或重大过失，可向雇员追偿。

3. 停运时间的认定：停运时间通常从车辆受损之日起算至修复完毕之日止。但需注意，如果受害人在车辆修复后未及时投入运营，导致停运时间延长，对于延长的停运时间可能不予支持。

4. 市场因素的影响：在计算停运损失时，应考虑市场因素的变化对车辆运营收入的影响。例如，季节性变化、市场需求波动等都可能对停运损失产生影响。

五、实际操作建议

• 在处理营运车辆停运损失问题时，建议首先收集并整理好相关证据和资料，如运营记录、收入证明、维修发票等。
• 与保险公司或侵权人协商时，应明确赔偿范围、金额及支付方式，并保留好相关证据和资料。
• 若协商无果，可及时通过诉讼或调解等方式维护自身权益，确保停运损失得到合理赔偿。

综上所述，营运车辆因事故导致的停运损失是应该得到赔偿的，但具体赔偿金额和责任需根据事故责任、停运损失的计算标准、保险合同的约定以及相关法律法规综合判断。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。