在同方向右转弯时发生碰撞，责任划分主要取决于双方驾驶员的行为是否符合交通法规以及各自对事故发生所起的作用。以下是对此类事故责任划分的详细分析：
后车全责的情形：
- 追尾碰撞：若后车未能保持与前车的安全距离，在右转弯过程中直接撞到前车尾部，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，后车应负全部责任。这是因为后车有义务保持足够的安全距离，以应对前车可能出现的突然制动或变道等情况。
- 后车违规超车：若后车在右转弯时试图从右侧超车，并与前车发生剐蹭，由于右侧超车在我国被明确禁止，后车此行为违反交通规则，应承担全部责任。
前车全责的情形：
- 前车突然变道：若前车在右转弯过程中未按规定提前开启转向灯或强行变道，导致与后车发生剐蹭，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十七条，前车因未按规定使用转向灯或强行变道而干扰后车正常行驶，应承担全部责任。
- 前车压线行驶：若前车在右转弯车道行驶时车轮压着车道分界线，影响后车正常通行并引发剐蹭，前车此行为违反了交通规则，侵犯了相邻车道的通行权，因此应承担全部责任。
双方都有责任的情形：
- 双方都存在违规行为：如前车存在轻微压线，而后车也未保持足够安全距离，双方均对事故发生有一定过错。此时，责任比例需根据双方违规行为对事故发生的作用大小来确定。例如，若前车压线行为对事故发生的影响较小，而后车未保持安全距离的行为是导致事故发生的主要原因，则后车可能承担主要责任，前车承担次要责任。
- 视线受阻导致判断失误：在特殊路段如弯道半径较小且有障碍物遮挡视线的情况下，双方驾驶员可能因视线受阻而无法及时准确判断对方行驶意图和位置，导致剐蹭。此时，双方都可能未尽到安全驾驶的注意义务，责任划分需根据实际情况综合判断。例如，若双方驾驶员均未采取减速、鸣笛等预防措施，则可能各自承担一定责任。
在处理同向右转弯时的碰撞事故时，还需综合考虑以下因素：
- 观察路况与保持车距：驾驶员应时刻观察前方及周围交通状况，并确保与前车保持安全距离。这是预防追尾碰撞等事故的关键措施。
- 转弯信号的使用：驾驶员在转弯前应及时使用转向灯以警示其他车辆和行人。这是遵守交通规则、确保行车安全的重要一环。
- 遵守交通规则：任何车辆在道路上行驶都必须严格遵守交通规则。违反规则的一方通常需承担主要责任。例如，酒驾、毒驾、无证驾驶等严重违法行为将导致驾驶员承担严重甚至刑事责任。
- 具体事故情况：包括车速、天气条件、道路状况以及双方驾驶员的注意力集中程度等。这些因素都可能影响事故责任的划分。例如，在雨天或雾天等恶劣天气条件下，驾驶员应降低车速、增加安全距离，以应对可能出现的突发情况。
若发生同向右转弯碰撞事故，双方驾驶员应及时报警并等待交警到场处理。交警部门将通过现场勘查、调查取证、检验鉴定等方式，全面、客观地分析事故发生的原因和各方的过错程度，从而作出准确的责任认定。在此过程中，双方驾驶员应积极配合交警的调查工作，提供真实、准确的证言和证据。
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