在过了红绿灯且没有车道线的地方发生交通事故，责任判定需根据具体事故形态和双方行为综合分析，无法直接给出固定结论，但可分以下常见情形说明：

1. 一方存在明显违规行为（如逆行、超速、未观察路况等）
   若一方存在违反《道路交通安全法》的行为（如逆行、超速、未让行等），即使无车道线，该方通常需承担主要或全部责任。例如：

   • 车辆A在无车道线路段逆行，与正常行驶的车辆B发生碰撞，A方全责；
     
   • 车辆C在无车道线路段未减速观察，与突然出现的行人或非机动车碰撞，C方可能因未尽安全注意义务承担主要责任。

2. 双方均无明显违规，但未履行安全义务
   若双方均无严重违规行为，但未履行安全驾驶义务（如未保持安全距离、未观察路况等），责任可能按比例划分。例如：

   • 车辆D与车辆E在无车道线路段因未保持安全距离发生追尾，D方可能因未保持安全距离承担主要责任，E方若存在突然变道等行为，可能承担次要责任；
     
   • 车辆F与车辆G在无车道线路段会车时未靠右行驶，导致碰撞，双方可能因均未履行安全义务承担同等责任。

3. 特殊场景（如路口无信号灯、无标志标线）
   根据《道路交通安全法实施条例》第52条，无交通标志、标线控制的交叉路口，进入路口前需停车瞭望，让右方道路来车先行。若未履行该义务导致事故，未让行方通常需承担责任。例如：

   • 车辆H在无车道线、无信号灯的路口未让右方车辆I先行，导致碰撞，H方全责。

关键依据：

• 《道路交通安全法》第22条（安全驾驶义务）、第35条（右侧通行）、第44条（通过路口义务）；
  
• 《道路交通安全法实施条例》第52条（无标志标线路口通行规则）。

建议：
若发生事故，立即报警并保护现场，由交警通过现场勘查、监控、证人证言等综合认定责任。如有争议，可申请复核或通过诉讼解决。如有具体事故细节，可进一步向我咨询，我会结合事实和法律分析责任比例。