农村公交公司是否属于特许经营，需分情况讨论，具体如下：

1. 若当地政府通过招标、拍卖等竞争方式，将农村公交线路的经营权授予特定公交公司，并签订特许经营协议，则属于特许经营。
   根据《基础设施和公用事业特许经营管理办法》第三条，特许经营是指政府采用竞争方式依法授权中华人民共和国境内外的法人或者其他组织，通过协议明确权利义务和风险分担，约定其在一定期限和范围内投资建设运营基础设施和公用事业并获得收益，提供公共产品或者公共服务。农村公交作为公共交通服务，若符合上述条件（如政府授权、签订协议、约定期限和范围等），则属于特许经营范畴。

2. 若农村公交公司未通过竞争方式获得经营权，而是由政府直接指定或历史原因形成，且未签订特许经营协议，则可能不属于特许经营。
   实践中，部分农村公交线路可能因历史原因（如早期政策安排）或政府直接指定（如为保障偏远地区交通）而运营，未经过竞争性程序，也未明确约定经营期限、收益分配等核心条款。此类情况可能被认定为普通公交运营，而非特许经营。但需注意，若后续政府通过补签协议或重新招标等方式规范，则可能转化为特许经营。

建议：

• 若您需确认某农村公交公司是否属于特许经营，可要求其出示与政府签订的特许经营协议，或向当地交通主管部门查询相关授权文件。
  
• 若涉及纠纷（如经营权争议、补贴发放等），需结合协议条款及地方政策综合判断，必要时可进一步向我咨询具体法律问题。