开车没有碰到对面的车，一般不算逃逸，但具体还需根据实际情况综合判断。交通肇事逃逸的核心定义是：在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。关键在于驾驶员的主观意图和客观行为是否表明其有逃避法律责任的故意。以下从不同角度为你详细分析：

一、不属于逃逸的情形

若驾驶员确实没有与任何车辆或行人发生碰撞，且没有发生任何交通事故，那么其驾车离开现场的行为自然不构成逃逸。例如，驾驶员在正常行驶过程中，因误判或紧张而短暂偏离车道，但并未与对面车辆或路边行人发生接触，随后恢复正常行驶，这种情况显然不属于逃逸。

二、可能被误认为逃逸的情形及澄清

1. 轻微接触未察觉：

   • 有些情况下，驾驶员可能与对方车辆或行人发生了非常轻微的接触，如轻微刮擦或碰撞，但因车辆隔音效果好、碰撞声音小或驾驶员注意力不集中等原因而未察觉。
   • 若驾驶员能提供充分证据证明其确实不知情，如行车记录仪记录、车辆无显著损坏痕迹等，且主观上不存在逃避法律责任的故意，则一般不认定为逃逸。

2. 误以为已处理完毕：

   • 驾驶员可能在与对方车辆或行人发生碰撞后，因误以为对方已自行处理或已报警而离开现场。
   • 若驾驶员能证明其确实存在误解，且主观上无逃避法律责任的故意，如通过后续调查发现对方确实已自行处理或已报警，且驾驶员在得知情况后积极配合处理，则通常也不认定为逃逸。

三、法律责任与建议

1. 非逃逸情况下的责任：

   • 即使驾驶员确实未与任何车辆或行人发生碰撞，或确实不知情并未构成逃逸，若其行为违反了交通规则或造成了其他后果（如因违规行驶导致其他车辆避让不及而发生事故），仍需承担相应的法律责任，包括民事赔偿责任或行政处罚。

2. 逃逸情况下的责任（虽本题不直接涉及，但为全面分析而提及）：

   • 若被认定为逃逸，驾驶员除需承担民事责任外，还将面临更严厉的行政处罚，如罚款、吊销驾驶证，甚至可能被追究刑事责任。

3. 建议：

   • 无论是否发生碰撞或是否知情，驾驶员在行驶过程中都应保持高度警惕，遵守交通规则，确保行车安全。
   • 一旦发生交通事故或疑似交通事故，应立即停车查看情况，及时救助伤者并报警处理。切勿选择逃逸，以免承担更严重的法律责任和社会舆论的谴责。

总结来说，开车没有碰到对面的车，在大多数情况下不算逃逸。但驾驶员仍需保持警惕，确保行车安全，并在发生任何交通事故或疑似交通事故时，及时停车处理并报警。如有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。