在双方都右拐弯时发生撞车事故，责任认定需综合考虑多方面因素，无法直接判定哪一方全责或主要责任，而是需依据交通法规、事故现场情况、双方车辆行驶状态及违规行为等进行综合评估。以下是从不同角度对责任认定的详细分析：
一、基本判断原则
交通标志、标线遵循情况：
- 若一方违反交通标志、标线指示进行右转弯（如未让行有“让”行标志的路口），该方通常要承担主要甚至全部责任。例如，在设有“右转让直行”标志的路口，右转弯车辆未让行直行车辆导致碰撞，右转弯车辆将承担主要责任。
安全距离保持：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若因后车未保持安全距离或尝试弯道超车导致碰撞，后车应承担全部责任。例如，在右转弯过程中，后车因未保持安全距离而追尾前车，后车将承担全部责任。
转弯角度与行驶轨迹：
- 转弯应按照合理的角度和轨迹行驶。若一方转弯角度过大侵入对方车道，或转弯过程中突然变线、急刹车等，影响正常行驶的车辆，该方一般会被认定有责任。例如，一辆车在右转弯时突然变线，与另一辆正常行驶的车辆发生碰撞，变线车辆将承担主要责任。
速度控制：
- 虽然都是右转弯，但若一方车速过快，无法及时采取有效制动措施导致事故，超速一方可能会承担一定责任。同时，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条，转弯时车辆应注意观察周围交通状况，避免因速度过快引发碰撞。例如，一辆车在右转弯时车速过快，与另一辆正常行驶的车辆发生碰撞，超速车辆将承担一定责任。
车辆完成转弯状态：
- 若一辆车已基本完成右转弯动作进入正常车道行驶，而另一辆车在转弯过程中与其相撞，尚未完成转弯且引发碰撞的车辆责任更大。例如，一辆车已右转弯进入正常车道，另一辆车在右转弯过程中与其发生碰撞，尚未完成转弯的车辆将承担主要责任。
二、特殊情况处理
双方均存在违规行为：
- 若两车在右转弯时均存在违规行为（如未打转向灯、压线行驶等），且这些违规行为共同导致了事故的发生，那么两车可能都需要承担一定的责任。具体责任比例需根据双方违规行为的严重程度和事故发生的具体情况来判定。例如，两车在右转弯时均未打转向灯，导致碰撞事故发生，双方可能需承担同等责任。
无交通信号灯或交警指挥的情况：
- 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，应当遵守“转弯的机动车让直行的车辆先行”的原则。若右转弯车辆未遵循此原则与直行车辆发生碰撞，右转弯车辆将承担主要责任。同样，相对方向行驶的右转弯机动车应让左转弯的车辆先行，否则也将承担主要责任。例如，在没有交通信号灯控制的交叉路口，一辆右转弯车辆未让行直行车辆导致碰撞，右转弯车辆将承担主要责任。
三、事故处理建议
及时报警：
- 发生交通事故后，建议立即报警并等待交警到场处理。交警将依据现场勘查、证人证言以及相关技术鉴定等证据来综合判断事故责任，并出具交通事故责任认定书作为处理依据。
收集证据：
- 在等待交警到场的过程中，双方可以记录对方联系方式、拍摄现场照片、保留相关证据（如行车记录仪视频等），以便后续处理。
协商解决或诉讼：
- 双方可以尝试协商解决责任划分和赔偿事宜。若协商不成，可以依法向人民法院提起诉讼，由法院根据事实和法律规定进行裁决。
总结来说，双方都右拐弯撞车时的责任认定是一个复杂而细致的过程，需综合考虑多方面因素。在实际操作中，应依靠公安机关交通管理部门的专业判断来确保责任划分的准确性和公正性。如果您有具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。