两辆右拐车辆相撞，责任划分需视具体情况而定，并非简单判定。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
一、基本判断原则
交通标志、标线遵循情况：
- 若一方违反交通标志、标线指示进行右转弯（如未让行有“让”行标志的路口），该方通常要承担主要甚至全部责任。例如，在设有“让”行标志的路口，未让行的右转弯车辆若与另一辆正常行驶的右转弯车辆相撞，未让行车辆将承担主要责任。
安全距离保持：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若因后车未保持安全距离或尝试弯道超车导致碰撞，后车应承担全部责任。例如，在右转弯过程中，后车因未保持安全距离而追尾前车，后车将承担全部责任。
转弯角度与行驶轨迹：
- 转弯应按照合理的角度和轨迹行驶。若一方转弯角度过大侵入对方车道，或转弯过程中突然变线、急刹车等，影响正常行驶的车辆，该方一般会被认定有责任。例如，一辆车在右转弯时突然变线，与另一辆正常行驶的右转弯车辆相撞，变线车辆将承担主要责任。
速度控制：
- 虽然都是右转弯，但若一方车速过快，无法及时采取有效制动措施导致事故，超速一方可能会承担一定责任。同时，根据相关规定，转弯时车辆应注意观察周围交通状况，避免因速度过快引发碰撞。
车辆完成转弯状态：
- 若一辆车已基本完成右转弯动作进入正常车道行驶，而另一辆车在转弯过程中与其相撞，尚未完成转弯且引发碰撞的车辆责任更大。例如，一辆车已右转弯进入车道，另一辆车在转弯过程中与其相撞，未完成转弯的车辆将承担主要责任。
二、特殊情况处理
双方均存在违规行为：
- 若两车在右转弯时均存在违规行为（如未打转向灯、压线行驶等），且这些违规行为共同导致了事故的发生，那么两车可能都需要承担一定的责任。具体责任比例需根据双方违规行为的严重程度和事故发生的具体情况来判定。例如，两车在右转弯时均未打转向灯，且因压线行驶导致相撞，双方将根据违规行为的严重程度分担责任。
无交通信号灯或交警指挥的情况：
- 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，应当遵守“转弯的机动车让直行的车辆先行”的原则。虽然此原则主要针对转弯与直行车辆的关系，但在两车均右转弯的情况下，若一方未遵循让行原则导致碰撞，该方也将承担主要责任。例如，在无交通信号灯的路口，一辆车未让行另一辆正常行驶的右转弯车辆而发生碰撞，未让行车辆将承担主要责任。
三、事故处理建议
及时报警：
- 发生交通事故后，建议及时报警并联系保险公司以便进行后续处理。公安机关交通管理部门将依据现场勘查、证人证言以及相关技术鉴定等证据来综合判断事故责任，并出具交通事故责任认定书作为处理依据。
保留证据：
- 在等待交警到来的过程中，建议当事人保留好相关证据，如行车记录仪视频、现场照片等。这些证据将有助于交警更准确地判断事故责任。
协商与诉讼：
- 若对责任认定有异议，可在规定时间内申请复议或通过诉讼途径解决。在协商过程中，建议当事人保持冷静和理性，避免情绪化行为导致矛盾升级。
总结来说，两辆右拐车辆相撞的责任划分需综合考虑多方面因素，包括交通法规的遵循情况、双方车辆的行驶状态及违规行为等。在实际操作中，应依靠公安机关交通管理部门的专业判断来确保责任划分的准确性和公正性。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。