交通肇事罪中撞人死亡与致搭乘人员死亡的刑罚并不完全相同，需根据具体情节区分处理。以下分情况说明：

1. 基础量刑标准差异
   根据《刑法》第133条，交通肇事罪的基本刑为三年以下有期徒刑或拘役。若肇事者违反交通运输管理法规导致他人死亡，即构成该罪。但若死亡对象为搭乘人员（如车内乘客），可能涉及“好意同乘”的特殊情形。根据《民法典》第1217条，非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻赔偿责任，但机动车使用人有故意或者重大过失的除外。刑事层面虽无直接减责规定，但司法实践中可能结合民事赔偿比例、主观过错程度等综合考量量刑。

2. 加重情节的认定差异

   • 撞人死亡：若存在逃逸、酒驾、毒驾、无证驾驶等法定加重情节，可能升格为三年以上七年以下有期徒刑；若因逃逸致人死亡，则处七年以上有期徒刑。
     
   • 致搭乘人员死亡：若搭乘人员死亡系因肇事者故意（如争执中故意撞击）或重大过失（如严重超速、违规操作）导致，可能直接构成以危险方法危害公共安全罪或故意杀人罪，量刑远重于交通肇事罪（最高可至死刑）。若仅为一般过失，则仍按交通肇事罪处理，但需注意搭乘人员与肇事者的关系（如亲属、同事等）可能影响主观恶性认定。

3. 责任划分的影响

   • 撞人死亡：若被害人存在过错（如突然横穿马路），可能按过错比例减轻肇事者责任。
     
   • 致搭乘人员死亡：若搭乘人员未系安全带、强行要求违规驾驶等自身过错导致损害扩大，可能相应减轻肇事者刑事责任，但需以证据证明过错与结果的因果关系。

总结：两者刑罚是否相同需结合具体情节判断，核心差异在于：

• 死亡对象身份是否影响主观恶性认定；
  
• 是否存在法定加重情节或罪名转化；
  
• 民事赔偿与刑事责任的互动关系。
  

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