结论前置：次责方无需赔偿主责方的“交强险”，但需按责任比例赔偿主责方的实际损失中超出交强险赔偿限额的部分（若主责方有损失未获交强险覆盖）。以下是具体分析：

1. 交强险的赔偿主体与性质
   交强险（机动车交通事故责任强制保险）的赔偿主体是投保的机动车一方，其性质为“法定强制保险”，目的是保障交通事故中受害方的基本权益。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第21条，交强险由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿。
   关键点：交强险的赔偿义务人是保险公司，而非事故责任方个人。因此，次责方（无论是否有交强险）均无“赔偿对方交强险”的法定义务。

2. 无牌无证无保险摩托车的责任承担规则
   若双方均为无牌无证无保险的摩托车，事故责任按《道路交通安全法》第76条处理：

   • 先由交强险赔偿（但本案中双方均无交强险，故跳过此步骤）；
     
   • 不足部分，按过错比例分担责任。例如，若主责方承担70%责任，次责方承担30%责任，则次责方需赔偿主责方实际损失的30%（但需扣除主责方本应通过交强险获赔的部分）。
     特殊规则：根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第19条，未依法投保交强险的机动车发生事故，投保义务人（车主）需在交强险责任限额范围内先行赔偿，不足部分再按责任比例分担。但本案中双方均未投保，故双方均无权要求对方“赔偿交强险”，只能直接按责任比例赔偿实际损失。

3. 次责方的具体赔偿范围
   假设主责方因事故产生医疗费、误工费等损失共计10万元：

   • 若主责方有交强险，其交强险可先赔付1.8万元（医疗费限额）+ 11万元（死亡伤残限额，本案未超），剩余8.2万元按责任比例分担（次责方赔30%即2.46万元）；
     
   • 但本案中主责方也无交强险，故其损失10万元需直接按责任比例分担，次责方赔偿30%即3万元。
     结论：次责方无需赔偿“主责方的交强险”（因无此制度），但需赔偿主责方实际损失的30%（若主责方损失未获其他保险覆盖）。

4. 无牌无证的行政处罚与民事赔偿的关系
   需注意：无牌无证驾驶属于行政违法行为，可能面临罚款、拘留等处罚，但这与民事赔偿无关。民事赔偿仅按事故责任比例分担，不因行政违法而加重或减轻。

总结建议：次责方无需赔偿主责方的“交强险”，但需按责任比例赔偿主责方的实际损失（如医疗费、车辆维修费等）。若对责任比例或赔偿项目有争议，建议收集事故认定书、医疗记录、维修发票等证据，进一步向我咨询具体计算方式。