在挂车车头未压线、车身压线的情况下发生事故，责任判定需结合事故具体情形、各方行为及交通法规综合分析，无法直接给出唯一结论，但可分情况说明如下：

1. 若事故由挂车车身压线行为直接导致
   根据《道路交通安全法实施条例》第五十一条，机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口时，应按导向车道行驶，车身任何部分不得越线。若挂车车身压线（如越过停止线、导向车道线）且该行为与事故发生存在直接因果关系（如压线后变道影响其他车辆通行、压线导致碰撞等），则挂车方通常需承担主要或全部责任。
   示例：挂车在红灯时车身越过停止线，与正常通行的车辆发生碰撞，挂车方因违反信号灯及压线规定，可能被认定全责。

2. 若事故由其他方过错导致，挂车车身压线为次要因素
   若事故主要因其他方（如对方闯红灯、逆行、未保持安全距离等）的违法行为引发，挂车虽存在车身压线行为，但该行为与事故无直接因果关系，则责任可能按过错比例划分。例如，对方车辆违规变道撞上正常行驶的挂车，挂车因车身压线可能被认定承担次要责任（如10%-30%），对方承担主要责任。

3. 若挂车车身压线与事故无因果关系
   若挂车车身压线行为未影响其他车辆通行（如压线后未移动、压线区域无其他车辆），且事故完全由其他方过错导致（如对方酒驾追尾），则挂车方的压线行为可能仅作为交通违法处理（如罚款、扣分），但不构成事故责任认定依据，对方需承担全部责任。

关键点说明：

• 事故责任认定需以交警出具的《交通事故责任认定书》为准，其会综合现场勘查、监控、证人证言等证据，明确各方行为与事故的因果关系及过错比例。
  
• 若对责任认定有异议，可在收到认定书后3日内申请复核，或通过诉讼由法院重新审查责任划分。
  

建议：

• 立即报警并保护现场，配合交警调查；
  
• 保存行车记录仪、监控等证据，以便后续维权；
  
• 若涉及赔偿争议，可依据责任认定书通过协商、调解或诉讼解决。
  

如有进一步细节（如事故地点、具体压线情形、对方行为等），可向我补充说明，以便更精准分析。