车压线被撞后的定责，需根据具体压线情形、事故发生时的路权分配及双方过错程度综合判断，常见情形及责任划分如下：

1. 压线方存在明显过错（如压实线变道、压线停车等）
   若压线行为违反《道路交通安全法实施条例》中关于“实线禁止变道”“禁止压线停车”等规定，且该行为与事故发生存在直接因果关系（如压线变道时未观察后方车辆导致被撞），则压线方通常承担主要或全部责任。
   法律依据：根据《道路交通安全法》第76条，机动车之间发生事故，过错方承担责任；若压线方行为被认定为“违法驾驶”，可能直接被认定全责。

2. 压线方无过错或过错较小（如虚线正常变道被撞）
   若压线行为符合交通规则（如虚线处正常变道，且已开启转向灯、观察路况），但被后方车辆追尾或撞击，则责任可能由后方车辆承担。例如：

   • 虚线变道时，若后车未保持安全距离导致碰撞，后车全责；
     
   • 若压线方变道时未充分观察路况（如未打转向灯、突然变道），则可能承担次要责任，后车承担主要责任。
     法律依据：根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车需保持足以采取紧急制动措施的安全距离；第44条，变道车辆需提前开启转向灯并观察路况。

3. 双方均存在过错（如压线方违法变道，后车超速）
   若压线方存在违法变道等过错，同时后车存在超速、未保持安全距离等过错，则责任可能按过错比例划分。例如：

   • 压线方压实线变道承担30%责任，后车超速承担70%责任；
     
   • 具体比例需根据事故现场证据（如行车记录仪、监控、刹车痕迹等）及交警调查确定。
     法律依据：根据《道路交通安全法实施条例》第91条，公安机关交通管理部门需根据当事人的行为对事故发生的作用及过错严重程度划分责任。

建议行动步骤：

1. 立即报警并保护现场：由交警出具《事故责任认定书》，这是后续理赔或诉讼的关键证据；
   
2. 收集证据：拍摄现场照片、视频，保留行车记录仪数据，记录对方信息及目击者联系方式；
   
3. 联系保险公司：及时报案并配合定损，避免因责任未明确导致理赔纠纷；
   
4. 咨询专业律师：若对责任认定有异议或事故涉及人员伤亡，可进一步向我咨询，我会结合具体证据分析责任划分及维权策略。
   

总结：车压线被撞的责任需结合压线合法性、路权分配及双方过错综合判断，无固定“压线即全责”的结论。建议优先通过交警认定责任，再根据结果处理后续事宜。