在摩托车与电动车的交通事故中，主次责任的理赔比例并非固定不变，而是需根据事故的具体情形、双方的过错程度以及相关法律法规进行综合判断。以下是对此问题的详细分析：
一、基本责任比例原则
一般原则：
- 在司法实践中，若摩托车（通常视为机动车）承担主要责任，电动车承担次要责任，摩托车一方可能承担70%的责任，电动车一方承担30%的责任。但这一比例并非绝对，而是会根据事故的具体情况和双方的过错程度进行灵活调整。
特殊情况：
- 如果电动车存在严重违规行为（如闯红灯、逆行等），导致事故发生，电动车一方可能需要承担更重的赔偿责任，比例可能超过30%。
- 如果摩托车一方存在超速、酒驾等严重违法行为，即使电动车存在一定过错，摩托车也可能承担更重的责任，电动车的责任比例可能会相对降低。
二、法律依据与责任划分
- 《道路交通事故处理程序规定》：该规定明确指出，公安机关交通管理部门应根据当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度来确定责任。这为依据双方过错划分责任提供了法律基础。
- 具体责任划分：在实际操作中，具体的责任比例划分需要综合考虑交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论。因此，在处理此类事故时，建议当事人及时向我咨询，以便更准确地了解责任划分和赔偿比例。
三、赔偿处理与流程
交强险赔付：
- 摩托车通常投保了交强险，在交强险责任限额范围内，不划分责任比例进行赔偿。这包括死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额等。例如，若电动车因事故遭受的财产损失在交强险财产损失赔偿限额内（如2000元），则摩托车方的交强险需全额赔付，超出部分再按责任比例分担。
超出交强险部分的赔偿：
- 对于超出交强险责任限额的部分，应按照上述划分的责任比例进行分担。赔偿范围广泛，包括但不限于车辆维修费用、人员伤亡赔偿等。
赔偿流程：
- 协商处理：事故发生后，双方应首先尝试通过协商来解决赔偿问题。如果能够达成一致意见，则可以按照协商结果进行处理。
- 保险理赔：若摩托车方购买了相关保险（如商业险等），可以依据保险条款向保险公司申请理赔。保险公司在赔偿限额范围内，会按照责任比例进行赔付。
- 诉讼解决：如果双方无法就赔偿事宜达成一致意见，或者保险公司拒绝赔付，受害方可以向法院提起诉讼，通过司法程序来解决赔偿问题。
四、实际案例与启示
- 案例一：某起摩托车与电动车相撞事故中，摩托车因超速行驶承担主要责任，电动车因未按规定车道行驶承担次要责任。最终，摩托车方承担了70%的赔偿责任，电动车方承担了30%的赔偿责任。
- 启示：在交通事故中，遵守交通规则至关重要。无论是摩托车还是电动车，都应严格遵守交通法规，以减少事故发生的可能性。同时，在事故发生后，应及时报警并联系保险公司，以便快速确定责任和启动赔偿程序。
综上所述，摩托车与电动车在交通事故中的主次责任理赔比例需根据事故的具体情形、双方的过错程度以及相关法律法规进行综合判断。在处理此类事故时，建议当事人及时向我咨询，以便更准确地了解自己的权利和义务，确保赔偿处理的公正性和合法性。