在黄灯时汽车左转弯撞了直行的电动两轮车的后轮，责任判定需综合考虑多种因素，不能单纯依据交通信号灯的颜色来确定责任大小。以下是从不同角度对责任判定的详细分析：
左转弯车辆责任大的情形：
- 未按规定让行：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口时，转弯的机动车应让直行的车辆、行人先行。若直行电动两轮车在黄灯亮起时已合法进入路口正常行驶，而左转弯汽车未避让导致碰撞，则左转弯汽车通常承担主要或全部责任。
- 闯红灯或违规转弯：若左转弯汽车在红灯亮起时强行转弯，或者转弯时未遵循交通标志、标线的指示，与合法进入路口的直行电动两轮车相撞，则左转弯汽车因严重违反交通规则而需承担主要或全部责任。
直行车辆责任大的情形：
- 闯黄灯且存在过错：黄灯亮时，已越过停止线的车辆可继续通行，但直行电动两轮车若在黄灯亮起前未完全越过停止线却加速强行通过，这种闯黄灯的行为存在过错。若因此与正常转弯的左转弯汽车相撞，直行电动两轮车可能需承担主要责任。不过，由于您描述的是撞到了后轮，这种情况相对较少见，除非直行车辆速度极快或左转弯车辆转弯半径极小。
双方都有责任的情形：
- 双方都存在违规行为：若直行电动两轮车在黄灯亮起时有轻微闯黄灯嫌疑，而左转弯汽车虽未闯红灯但在转弯时速度过快、观察不周等，双方均对事故发生存在过错，则可能判定双方承担同等责任。例如，如果直行车辆在黄灯亮起时未减速，而左转弯车辆在转弯时未充分观察路况，导致碰撞发生，那么双方都可能被认定有一定责任。
综合考量因素：
- 观察与判断：双方驾驶员在接近路口时都应密切观察交通状况，包括对面来车、行人及其他车辆的动态，以确保安全通行。
- 优先权问题：直行车辆通常具有优先通行权，但也需根据实际情况来判断是否可以安全通过路口。若观察到左转车辆正在转弯且距离较近，直行车辆应适当减速或停车避让。
- 速度与安全距离：无论是直行还是左转，车辆都应保持合理的速度和安全距离，以便在遇到突发情况时能够及时反应并避免事故。
建议：
- 在处理此类交通事故时，建议立即报警并保护好现场，以便交警部门进行勘查和调查。
- 收集并保存好相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便在后续处理中维护自身权益。
- 如果对责任判定有异议，可以在收到交通事故责任认定书后，按照法定程序申请复核或提起诉讼。
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