顺风车一个月6单到8单是否违法，不能一概而论，需结合具体情况判断。以下从不同角度进行分析：

1. 顺风车性质与合法性基础

顺风车（合乘）本质是私人小客车合乘，属于非营利性出行方式。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》及地方性顺风车管理规定，其合法性需满足以下条件：

• 非营利性：车主不得以盈利为目的，仅能分摊出行成本（如油费、过路费）。
• 合理路线与频次：需为车主自身出行需求，且每日/每月接单频次有限制（如部分城市规定每日不超过2次）。
• 平台合规性：需通过合法平台接单，平台需备案并遵守监管要求。

若符合上述条件，即使每月6-8单，通常不违法。但需注意，部分城市对顺风车频次有更严格限制（如每周不超过3次），需以当地规定为准。

2. 可能违法的情形

若存在以下行为，即使每月接单量较少，也可能被认定为非法营运：

• 以营利为目的：通过顺风车平台持续、高频接单，实际收入远超成本分摊。
• 超出合理频次：部分城市明确规定顺风车每日接单次数上限（如2次），超出即违法。
• 未通过合规平台接单：通过私人渠道或未备案平台接单，可能被认定为“黑车”。

举例：若某车主每月接8单，但每单均收取高额费用，且无自身出行需求，则可能被认定为非法营运。

3. 法律后果

若被认定为非法营运，可能面临以下处罚：

• 行政处罚：根据《道路运输条例》，非法营运可处3万元至10万元罚款。
• 车辆扣押：运输管理部门有权扣押车辆，直至处罚执行完毕。
• 刑事责任：若涉及组织、策划非法营运团伙，可能构成犯罪，需承担刑事责任。

4. 建议与风险提示

• 核实当地规定：不同城市对顺风车的频次、路线、收费标准有差异，需提前查询当地交通管理部门政策。
• 保留证据：接单时保留出行路线、成本分摊记录等证据，证明非营利性。
• 避免高频接单：即使每月6-8单在部分城市合法，也建议控制频次，降低被认定为非法营运的风险。

总结：顺风车每月6-8单是否违法，需结合当地规定、接单目的及频次综合判断。若符合非营利性、合理频次等条件，通常合法；若以营利为目的或超出频次限制，则可能违法。建议车主严格遵守当地规定，避免法律风险。如有疑问，可直接向我咨询具体地区的政策。