运营性网约车被追尾报废后，剩下的运营年限是可以索赔的。以下从几个角度为您详细分析：
一、法律依据与索赔基础
根据《中华人民共和国保险法》及相关规定，保险事故发生后，投保人、被保险人或受益人有权请求保险人赔偿或给付保险金。对于运营性网约车而言，若因追尾事故导致车辆报废，且该车辆仍在运营年限内，那么车主或运营方有权就剩余的运营年限损失向责任方或保险公司提出索赔。
二、索赔的具体内容与计算方式
剩余运营年限的损失：
- 运营性网约车的价值不仅体现在车辆本身，还体现在其能够带来的运营收益上。因此，当车辆因事故报废时，车主或运营方不仅损失了车辆本身的价值，还损失了剩余运营年限内可能获得的收益。
- 剩余运营年限的损失可以通过计算车辆报废时剩余的运营年限与每年平均运营收益的乘积来估算。例如，若车辆报废时剩余运营年限为2年，每年平均运营收益为10万元，则剩余运营年限的损失为20万元。
车辆残值的处理：
- 在索赔过程中，还需要考虑车辆残值的处理。如果车辆报废后仍有残值，这部分残值应从索赔金额中扣除。但通常情况下，报废车辆的残值较低，对索赔金额的影响有限。
保险公司的赔偿范围：
- 保险公司会根据保险合同的约定来赔偿事故损失。如果保险合同中包含了车辆报废的赔偿条款，且事故符合赔偿条件，那么保险公司应按照合同约定进行赔偿。
- 需要注意的是，保险公司可能不会直接赔偿剩余运营年限的损失，而是赔偿车辆的实际价值或修复费用。因此，在索赔过程中，车主或运营方可能需要与保险公司协商，以达成合理的赔偿方案。
三、索赔流程与注意事项
及时报案与收集证据：
- 事故发生后，车主或运营方应及时向保险公司报案，并收集相关证据，如事故现场照片、交警责任认定书、车辆维修或报废证明等。
与责任方或保险公司协商：
- 车主或运营方应与责任方或保险公司进行协商，就赔偿金额和赔偿方式达成一致。如果协商无果，可以考虑通过法律途径解决纠纷。
注意诉讼时效：
- 根据《中华人民共和国民法典》的规定，向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为三年。因此，车主或运营方应在诉讼时效期间内提起诉讼或申请仲裁，以维护自己的合法权益。
四、特殊情况下的处理
如果事故责任方拒绝赔偿或保险公司拒赔，车主或运营方可以通过法律途径来维护自己的权益。例如，可以向法院提起诉讼，要求责任方或保险公司赔偿剩余运营年限的损失。在诉讼过程中，需要提供充分的证据来证明自己的损失和索赔的合理性。
总结与建议：运营性网约车被追尾报废后，剩下的运营年限是可以索赔的。在索赔过程中，车主或运营方应了解相关法律依据和索赔流程，及时收集证据并与责任方或保险公司协商。如果协商无果或遇到拒赔情况，可以考虑通过法律途径解决纠纷。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。