针对您提出的“自动驾驶时驾驶位没人出了事故怎么定责”的问题，这是一个涉及法律、技术以及责任划分的复杂议题。以下是我为您提供的详细解答：

首先，我们需要明确自动驾驶汽车的不同级别。根据国家标准《汽车驾驶自动化分级》，自动驾驶汽车分为有条件自动驾驶（L3级别）、高度自动驾驶（L4级别）和完全自动驾驶（L5级别）三种类型。这些级别的划分主要基于自动驾驶系统能够完成动态驾驶任务的程度以及是否需要人工接管。

1. 有驾驶人存在时：

   • 对于有条件自动驾驶（L3级别）和高度自动驾驶（L4级别）的汽车，在自动驾驶系统开启状态下，若车辆发生交通违法或有责任的事故，第一责任人通常是驾驶人。这是因为，尽管自动驾驶系统在执行驾驶任务，但驾驶人仍需保持对车辆的监控，并在系统提出接管请求时立即接管。

2. 完全自动驾驶车辆在无人驾驶时：

   • 对于完全自动驾驶（L5级别）的汽车，在无人驾驶期间发生交通违法或有责任的事故，原则上由车辆所有人、管理人承担违法和赔偿责任。这是因为，在完全自动驾驶模式下，车辆不再需要人工操作，因此责任应由车辆的所有者或管理者承担。

3. 车辆自身缺陷造成的事故：

   • 如果交通事故是由智能网联汽车自身缺陷造成的，那么驾驶者或车辆所有者/管理者在支付赔偿后，可以依法向车辆生产者和销售者要求补偿。这体现了产品责任的原则，即生产者应对其产品的缺陷负责。

4. 保险赔偿：

   • 自动驾驶汽车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在自动驾驶汽车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足的部分，则根据上述责任划分原则，由车辆所有人、管理人或驾驶人承担赔偿责任。

此外，还需要注意的是，自动驾驶交通事故的责任划分可能受到多种因素的影响，包括但不限于技术标准、法律法规、事故现场情况等。因此，在实际操作中，可能需要结合具体情况进行综合判断。

最后，我想强调的是，随着自动驾驶技术的不断发展，相关的法律法规和责任划分原则也需要不断完善和更新。这将有助于更好地保障道路交通安全，促进自动驾驶技术的健康发展。

希望以上解答能够对您有所帮助。如果您还有其他问题或需要进一步的解释，请随时告诉我。