车辆折旧费在法律实践中一般较难获得支持，但具体需结合事故责任划分、车辆实际损失情况等因素综合判断。以下是详细分析：

1. 责任划分是前提
   根据《道路交通安全法》，交通事故责任需由交警部门根据现场勘查、证据收集等程序认定。若您骑超标电动车闯红灯被认定负主要或全部责任，则需承担对方机动车的合理维修费用；若对方存在过错（如超速、未避让等），则按责任比例分担。
   关键点：超标电动车可能被认定为机动车（需结合当地规定），若您无驾照或车辆未登记，可能加重责任。

2. 折旧费的支持条件
   法律上，车辆折旧费属于间接损失，通常需满足以下条件才可能被支持：

   • 车辆严重受损：如事故导致车辆结构性损伤（如大梁变形、发动机报废），修复后价值明显降低；
     
   • 证据充分：需提供购车发票、维修记录、评估报告等证明车辆原值及修复后的贬值幅度；
     
   • 合同或法律依据：部分地区法院可能参考《民法典》中关于“财产损失计算”的规定，但实践中支持案例较少。
     现实情况：多数法院认为车辆修复后即可恢复使用功能，折旧费非必然赔偿项目。

3. 实务建议

   • 优先协商：与对方或保险公司沟通，尝试通过调解解决折旧费问题；
     
   • 评估必要性：若车辆为新车或豪华车型，可委托第三方机构评估贬值损失，但需承担评估费用；
     
   • 诉讼风险：若协商无果，起诉需准备充分证据，且需考虑诉讼成本与可能获得的赔偿是否成正比。

总结：车辆折旧费在法律上无明确计算标准，实践中支持难度较大。建议您先通过交警责任认定明确责任比例，再根据车辆实际损失情况决定是否主张折旧费。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体操作。