目前在我国司法实践中，车辆因交通事故导致的折旧费一般较难获得法院支持，但存在特殊情况可能支持部分折旧损失。以下为你详细分析：
常规情况下较难获支持的原因
- 法律依据层面
我国现行法律中，对于交通事故财产损失赔偿范围的规定，主要集中在修复费用、车辆所载物品损失、车辆施救费用等方面。例如《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，明确规定了因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持，其中并未包含车辆折旧费。这是因为车辆折旧费属于间接损失，法律对于间接损失的赔偿范围有较为严格的界定，一般需要有明确的法律规定作为依据。
- 评估难度层面
车辆折旧费的计算缺乏统一、明确的标准。车辆的价值受多种因素影响，如品牌、型号、使用年限、行驶里程、车辆保养状况、市场供需关系等。不同的评估机构或评估方法可能会得出差异较大的折旧费用结果，这使得折旧费的评估具有较大的主观性和不确定性，法院难以依据一个相对客观、准确的标准来确定赔偿金额。
特殊情况可能支持部分折旧损失
- 新购车辆且受损严重
如果车辆是刚购买不久的新车，在交通事故中遭受严重损坏，即使经过修复，车辆的性能、安全性、外观等方面可能仍会受到较大影响，导致车辆价值明显降低。在这种情况下，法院可能会根据车辆的实际情况，酌情支持部分折旧损失。例如，一辆购买仅3个月的新车，在事故中发动机等核心部件严重受损，虽然经过修复可以正常使用，但车辆在二手市场上的价值大幅下降，此时法院可能会考虑给予一定的折旧费赔偿。
- 具有特殊用途或价值的车辆
对于一些具有特殊用途或价值的车辆，如用于商业运营的车辆、具有收藏价值的经典车型等，交通事故导致的损坏可能会对其特殊价值造成较大影响。例如，一辆用于出租运营的车辆，因事故修复后，其出租收益可能会受到影响；或者一辆具有收藏价值的古董车，事故修复后其收藏价值会大幅降低。在这种情况下，法院也可能会根据车辆的特殊情况，支持部分折旧损失的赔偿。
折旧费计算方法（虽难获支持但可了解）
如果从理论角度探讨车辆折旧费的计算方法，常见的有以下几种：
- 使用年限法
根据车辆的使用年限来计算折旧费用。公式为：年折旧额 =（车辆原值 - 预计残值）÷ 预计使用年限。例如，一辆车辆原值为20万元，预计使用年限为10年，预计残值为2万元，那么每年的折旧额为（20 - 2）÷ 10 = 1.8万元。如果车辆使用了3年发生事故，理论上折旧额为1.8×3 = 5.4万元。但这种方法没有考虑车辆的实际使用情况和市场价值变化，计算结果可能不够准确。
- 行驶里程法
根据车辆的行驶里程来计算折旧费用。公式为：每公里折旧额 =（车辆原值 - 预计残值）÷ 总行驶里程。例如，一辆车辆原值为20万元，预计残值为2万元，总行驶里程预计为30万公里，那么每公里折旧额为（20 - 2）÷ 300000 = 0.00006万元/公里。如果车辆已经行驶了6万公里发生事故，理论上折旧额为0.00006×60000 = 0.36万元。这种方法适用于行驶里程对车辆价值影响较大的情况，但同样没有考虑车辆的其他因素。
- 市场比较法
通过比较同类型、同车况、同使用年限的车辆在市场上的价格差异来计算折旧费用。例如，一辆事故车辆在修复前，同类型、同车况、同使用年限的车辆在二手市场上的价格为15万元，而修复后该车辆在二手市场上的价格为12万元，那么折旧费用可以认为是15 - 12 = 3万元。这种方法相对更接近市场实际情况，但需要找到合适的参照车辆，并且市场价格也会受到多种因素的影响而波动。
如果你遇到了车祸对方全责且想主张车辆折旧费的情况，建议先收集相关证据，如车辆购买发票、维修记录、事故现场照片、车辆评估报告等，以证明车辆的折旧损失。同时，你可以进一步向我咨询具体的维权策略和诉讼流程等问题。