结论前置：

1. 若轿车被认定为全责：则轿车方需要赔偿公交车因此产生的合理停运损失费。
2. 若责任划分存在争议或非全责：则需根据具体责任比例来分担公交车的停运损失费。

详细分析：

首先，我们需要明确公交车的性质。公交车属于依法从事旅客运输的经营性车辆，当它因交通事故无法正常运营时，会产生停运损失。这种停运损失是合理的，并且根据相关法律法规，当事人有权请求侵权人进行赔偿。

责任认定是关键：

• 在您所描述的情况中，如果轿车被认定为全责，那么轿车方就需要承担公交车因此产生的全部停运损失费。这是因为，根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的相关规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人有权请求侵权人赔偿。

• 停运损失的计算一般基于公交车正常运营时的平均日纯收入，并需由公交公司提供相关运营收入账目、票据等证据加以证明。赔偿金额不得超过实际发生的损失，且必须基于确凿的证据和合理的计算方式。

若责任非全责：

• 如果事故责任并非完全由轿车方承担，而是存在双方或多方责任，那么停运损失费的赔偿就需要根据具体责任比例来分担。例如，如果轿车方承担70%的责任，那么它就需要赔偿公交车停运损失费的70%。

其他相关财产损失赔偿：

• 除了停运损失费外，因道路交通事故造成的其他财产损失（如维修费用、车辆所载物品损失、施救费用等）也应由责任人按照责任比例进行赔偿。

争议解决途径：

• 如果双方就停运费赔偿问题产生争议，首先可以尝试协商解决。协商不成时，公交运营方有权通过诉讼途径解决，由法院根据双方提供的证据和具体情况作出公正判决。

建议与提醒：

• 在处理此类事故时，建议双方保持冷静和理性，尽快进行责任认定和损失评估。
• 公交运营方应及时收集并保存相关证据，如运营收入账目、票据、维修记录等，以便在需要时提供证明。
• 轿车方也应积极配合处理事故，并根据责任认定结果承担相应的赔偿责任。

最后，如果您在处理此类事故时遇到任何法律问题或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。我会根据您的具体情况提供专业、全面的法律建议。