货少了，货满满是否有责任，需根据具体情况判断。以下是对此问题的详细分析：

一. 签收前货物短缺的责任归属

1. 承运人责任：根据《中华人民共和国民法典》第八百三十二条，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。若货物在运输至签收前即已短缺，且此短缺非因不可抗力、货物自然性质或合理损耗以及托运人、收货人过错造成，则承运人（即货满满或其合作的运输公司）应承担相应责任。

   • 例如，货满满作为承运人，负责将货物从A地运至B地。若货物在运输途中发生短缺，且此短缺非因上述免责事由造成，则货满满应承担赔偿责任。

2. 发货人责任：若货物短缺是由于发货人在发货前未进行准确数量核对或质量检查所致，则责任应由发货人承担。

   • 例如，发货人在发货前未仔细清点货物数量，导致货物短缺，此时责任应由发货人自行承担。

二. 签收后货物短缺的责任归属

1. 收货人责任：若收货人在签收时未对货物进行仔细检查，而后发现货物短缺，这通常会被视为收货人自身的疏忽。然而，若能证明货物短缺是由于快递公司的失误或司机的故意行为导致的，则责任应相应转由快递公司或司机承担。

   • 例如，收货人在签收时未清点货物数量，签字确认后才发现货物短缺。若无法证明短缺是由于快递公司的失误或司机的故意行为导致，则收货人可能需自行承担部分责任。

2. 快递公司责任：根据《快递暂行条例》第二十七条，快件延误、丢失、损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。若货物短缺是由于快递公司的失误造成，则快递公司应承担相应赔偿责任。

   • 例如，货满满作为快递公司，在运输过程中因操作不当导致货物短缺，此时货满满应承担赔偿责任。

三. 责任判定与解决途径

1. 责任判定：在判定责任归属时，应综合考虑运输合同中的条款约定、货物短缺的具体原因、各方当事人的过错程度等因素。

2. 解决途径：

   • 协商和解：首先，建议收货人与货满满或发货人进行协商，尝试达成和解协议。

   • 调解：若协商无果，可请求消费者协会或依法成立的其他调解组织进行调解。

   • 投诉：若调解不成，可向有关行政部门投诉，寻求行政救济。

   • 仲裁或诉讼：若以上途径均无法解决问题，可根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁，或向人民法院提起诉讼。

我的观点：货少了，货满满是否有责任需根据具体情况判断。在发生货物短缺时，建议各方当事人保持冷静，积极收集证据，通过合法途径维护自身权益。同时，也提醒发货人和收货人在交易过程中加强风险意识，仔细核对货物数量和质量，避免不必要的纠纷。如有进一步需要，您可以继续咨询我。