出租车在交通事故中承担次要责任时，伤者通常不会直接赔偿出租车的停运费，但出租车可依据责任比例向伤者及其他责任方主张部分停运损失。以下是对此问题的详细分析：
一、停运损失的性质与赔偿原则
停运损失，即出租车因交通事故无法正常运营而产生的收入损失，属于间接财产损失。根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，依法从事经营性活动的车辆因事故无法运营所产生的合理停运损失，侵权人应予赔偿。然而，这一原则在出租车承担次要责任的情况下，需要结合责任比例进行具体分析。
二、责任比例对停运损失赔偿的影响
主要责任方与次要责任方的划分：
- 在交通事故中，责任通常被划分为主要责任、次要责任、同等责任或无责任。当出租车承担次要责任时，意味着还有其他方（如伤者或其他车辆）承担主要责任或同等责任。
停运损失的赔偿主体：
- 停运损失应由造成事故的主要责任方或同等责任方承担。出租车作为次要责任方，其停运损失通常不会由伤者直接赔偿，除非伤者也是事故的责任方之一，并且其责任比例足以覆盖出租车的部分停运损失。
责任比例与赔偿金额的计算：
- 如果出租车承担次要责任，比如30%的责任，那么其停运损失中只有相应比例（如30%）的部分可能由其他责任方承担。具体赔偿金额需根据事故责任认定书、停运损失证明以及相关法律法规进行计算。
三、出租车如何主张停运损失
收集证据：
- 出租车司机应收集事故现场照片、维修发票和维修记录、运营数据（如计价器数据、运营平台订单记录）、营运证和收入证明等证据，以证明停运时间和损失金额。
确定责任方：
- 通过交警部门的事故责任认定书来确定事故的责任方。如果对方（包括伤者或其他车辆）承担主要责任或同等责任，则出租车有权向其主张部分停运损失。
提出索赔要求：
- 在收集完证据并确定责任方后，出租车司机应及时向对方或其保险公司提出索赔要求。索赔要求应明确包括停运损失在内的各项损失，并提供充分的证据支持。
协商与诉讼：
- 首先尝试与对方及其保险公司进行协商，依据证据和实际情况就停运损失赔偿金额达成一致。如果协商不成，可以向交警部门申请调解或向有管辖权的人民法院提起民事诉讼。
四、注意事项
- 及时报警并保护现场：以便交警部门进行事故责任认定。
- 保留好相关证据：所有与事故和停运有关的证据都应妥善保存，以备不时之需。
- 了解相关法律法规：熟悉《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，以便在索赔过程中维护自己的合法权益。
示例说明：假设一起交通事故中，出租车承担30%的次要责任，另一方车辆承担70%的主要责任。出租车因事故停运10天，每日净营运收入为500元。那么，出租车的总停运损失为5000元（500元/天 × 10天）。根据责任比例，出租车可向另一方车辆主张3500元（5000元 × 70%）的停运损失赔偿。
综上所述，出租车在承担次要责任的情况下，其停运损失通常不会由伤者直接赔偿，但出租车可依据责任比例向其他责任方主张部分停运损失。在整个过程中，出租车司机应保持冷静、理性处理，并依法维护自己的合法权益。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。