在出租车与三轮车相撞，且三轮车被认定承担次要责任的情况下，三轮车是否需要给付停运损失费，这主要取决于出租车是否因事故产生了实际的停运损失，以及该损失是否合理、必要，并且符合法律规定的赔偿范围。 以下从几个关键角度进行分析：
停运损失费的法律依据：
- 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的相关规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这意味着，如果出租车因事故无法运营，且因此产生了合理的停运损失，那么该损失是有法律依据要求赔偿的。
三轮车的责任范围：
- 在事故中，三轮车被认定承担次要责任，意味着它需要对事故造成的损失承担一定比例的赔偿责任。这包括但不限于车辆维修费用、医疗费用（如果有人员受伤）、以及可能的停运损失费（如果出租车因此产生了停运损失）。
停运损失费的计算与合理性：
- 停运损失费通常是根据出租车因事故无法运营的天数、每日的平均收入（或行业平均收入）来计算的。为了证明停运损失的合理性，出租车司机可能需要提供相关的运营记录、收入证明等证据。
- 如果三轮车方对停运损失费的合理性或计算方式有异议，它可以通过法律途径提出抗辩，比如要求法院对停运损失进行评估或鉴定。
实际案例与判决倾向：
- 在实际案例中，法院通常会根据事故的具体情况、双方的过错程度、以及停运损失的合理性和必要性来判决赔偿金额。如果出租车能够提供充分的证据证明其停运损失，且该损失与事故有直接因果关系，那么法院很可能会支持出租车司机的赔偿请求。
建议：
- 对于出租车司机而言，如果因事故产生了停运损失，应及时收集相关证据（如运营记录、收入证明、维修记录等），以便在后续的法律程序中主张自己的权益。
- 对于三轮车方而言，如果对停运损失费的赔偿有异议，应积极与出租车司机协商或寻求法律途径解决，以避免不必要的法律纠纷。
总结来说，三轮车在承担次要责任的情况下，是否需要给付停运损失费，取决于出租车是否因事故产生了实际的、合理的停运损失，并且该损失符合法律规定的赔偿范围。如果出租车能够提供充分的证据证明其停运损失，那么三轮车方很可能需要承担一定比例的赔偿责任。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。