在机动车违规挂靠但在非营运状态下发生交通事故后，被挂靠企业通常需要承担连带责任。以下是对这一结论的详细解释：

1. 法律依据：

   • 根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十一条，以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，且属于该机动车一方责任的，挂靠人和被挂靠人需承担连带责任。
   • 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条也有类似规定，强调了挂靠关系中被挂靠人的连带责任。

2. 责任基础：

   • 被挂靠企业对挂靠车辆的运行通常具有一定的管控能力，如审核驾驶员资质、监督车辆安全性能等，并从挂靠关系中获取了经济利益（如管理费、挂靠费等）。
   • 挂靠人以被挂靠企业的名义从事运输活动，公众基于对被挂靠企业的信任而与挂靠车辆互动。因此，当挂靠车辆发生事故时，为保护受害人权益，被挂靠企业应与挂靠人共担责任。

3. 非营运状态下的考量：

   • 尽管事故发生在非营运状态下，但挂靠关系的本质并未改变。被挂靠企业仍然对挂靠车辆负有管理和监督的责任，且从挂靠关系中获取了经济利益。
   • 非营运状态并不等同于被挂靠企业可以免除其因挂靠关系而产生的法律责任。

4. 保险赔偿与责任分担：

   • 挂靠车辆发生交通事故后，首先由保险公司在限额内承担赔偿责任。若超出保险限额或不在理赔范围内，则由责任人或被挂靠公司承担剩余责任。
   • 被挂靠企业在承担连带责任后，可根据与挂靠人之间的内部协议或约定，向挂靠人追偿部分或全部损失。

综上所述，即使机动车在非营运状态下发生交通事故，被挂靠企业仍然需要承担连带责任。这是基于法律规定、对挂靠车辆的管控能力以及从挂靠关系中获取的经济利益等多方面因素的综合考量。如有进一步的法律问题或需要更详细的解释，请直接向我咨询。