在追尾的交通事故中，一般由后车承担全部责任，但这与科斯定理并无直接关联。下面我对此进行详细分析：
一. 追尾后车全责的法律规定
- 一般原则：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车之间发生交通事故，由有过错的一方承担赔偿责任。在追尾事故中，通常后车因未保持安全距离或未及时刹车而被视为有过错方，因此需承担全部责任。
- 特殊情况：若前车加塞变道导致后车躲闪不及发生追尾，责任则可能由前车承担或主要承担，后车至多负次要责任。但若变道车已变道完成，且无法证明前车变道，后车仍需承担全责。
- 例如，若一辆汽车在高速公路上正常行驶，突然被另一辆车加塞变道，导致后车刹车不及追尾，此时若能证明前车变道，则前车需承担相应责任。
二. 科斯定理与交通事故责任
- 科斯定理概述：科斯定理是经济学中的一个理论，主要讨论在特定条件下，外部性因素不会导致资源的错误分配，即市场力量可以自发解决外部性问题。
- 与交通事故的无关性：科斯定理讨论的是市场经济中的资源配置问题，与交通事故中的责任判定无直接联系。交通事故的责任判定主要依据交通法规和实际事故情况，而非经济学理论。
综上所述，追尾后车全责是基于交通法规和实际事故情况作出的判定，与科斯定理无直接关联。如有进一步需要，您可以继续咨询我。