此类事故的责任划分需结合具体情形综合判断，但总体原则是：机动车违法停放存在过错，需承担部分或主要责任；电动车驾驶人若未尽到安全注意义务，也可能承担相应责任。具体分析如下：

1. 机动车方的责任
   根据《道路交通安全法》第56条，机动车应在规定地点停放，禁止在人行道上停放（施划停车泊位除外）；在非机动车道停放需确保不妨碍其他车辆通行。若机动车违法停放在非机动车道，且未设置警示标志或未开启双闪灯，直接构成交通违法行为，需承担事故的主要或全部责任。
   例外情形：若机动车因故障临时停放（如爆胎、抛锚），且已采取足够警示措施（如放置三角警示牌、开启双闪），则可能减轻责任。

2. 电动车方的责任
   电动车驾驶人需履行《道路交通安全法》第38条规定的“安全驾驶义务”，即观察路况、控制车速、保持安全距离。若电动车因超速、分心驾驶（如看手机）、未佩戴头盔等行为导致碰撞，可能被认定存在过错，需承担次要责任。
   关键点：电动车是否属于机动车（如时速超过25km/h的电动摩托车）会影响责任划分。若被认定为机动车，驾驶人需持相应驾照，否则可能因“无证驾驶”加重责任。

3. 责任划分比例的参考标准

   • 机动车违法停放且电动车无过错：机动车全责（100%）；
     
   • 机动车违法停放+电动车轻微过错（如未减速）：机动车主责（70%-90%），电动车次责（10%-30%）；
     
   • 机动车违法停放+电动车严重过错（如超速、逆行）：机动车与电动车同责或电动车主责（具体由交警根据现场痕迹、监控等综合判定）。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 保存证据（如行车记录仪视频、现场照片、证人联系方式）；
   
3. 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 根据责任比例协商赔偿，或通过诉讼解决（需准备医疗费、误工费等损失凭证）。
   

如有进一步细节（如是否有人员伤亡、电动车是否改装等），可随时补充说明，我会为您细化分析。